【新唐人北京時間2024年11月15日訊】近日，中共國企中鐵七局施工使用假材料以次充好，中共官媒新華社記者在現場調查時被該國企人員毆打並扣押，引發關注和熱議。網友感嘆：「這是真黑啊，後台真硬啊！」
據中共地方官媒報導，11月14日下午，有知情人士爆料，在安徽合新高鐵中鐵七局施工現場，新華社《經濟參考報》調查記者王文志、程子龍遭遇襲擊，記者手機被搶，一名記者右手受傷。
現場視頻顯示，一名男子手上有血，記者問「我們可以走嗎」。現場一名項目負責人稱，「我逮到人（記者）了，我逮到現場了，我能讓你走嗎？」
當天，中鐵七局安全隱患排查舉報電話負責人回應稱，「可能有點小摩擦」，并稱「可能是下面的農民工（所為）」。
報導稱，事情的起因是一篇關於該局施工使用偽劣材料的調查報導。
10月12日，王文志、程子龍所寫的調查報導《彈性墊層「一割就開」，合新鐵路建設材料「以次充好」存安全隱患》，揭露合新鐵路（合肥至新沂）多家施工單位為節省成本，以次充好，違規將「三元乙丙橡膠彈性墊層」偷換為不符合鐵路行業標準的「再生膠仿製品」，這些仿冒品性能遠低於設計要求，存在安全隱患。
調查稱，這些仿冒品一割就開，一扯就斷，在多個標段的施工現場存在，如中鐵三局施工的合新鐵路站前工程三標段，中鐵七局負責施工色合新鐵路站前工程四標段施工現場，中鐵一局施工的合新鐵路站前工程五標段施工現場。
北京交通大學從事鐵道工程研究的專家表示，鐵路軌道結構中，彈性墊層是限位凹槽裝置的關鍵材料之一，其質量直接關係著列車高速運行的穩定性，如果使用的彈性墊層性能遠低於設計要求，必然埋下安全隱患。
報導刊發後引發關注，隨後王文志與程子龍再赴當地跟蹤調查時，遭到多名人員的圍攻，王文志被打傷。
11月14日，中鐵七局集團發布聲明稱「全力配合調查」，「維護記者輿論監督的合法權益」云云。
網友評價，「到底是大單位！材料以次充好，還打記者！用農民工就可以甩鍋了嗎」「現在已經肆無忌憚了」「這是真黑啊，後台真硬啊」「強龍壓不了地頭蛇的典型代表嗎」。
還有網友諷刺，「這題我會，臨時工打的 ！」
網友說，「以次充好的勾當在一些大型項目裡太常見了，沒被爆出來的又有多少。高鐵項目現在是基建中的一塊大蛋糕，細品吧！想想沉降東站」。
今年7月份，杭州東站被爆出站台出現沉降問題，造成乘客上下車不便。網傳視頻顯示，有站台出現裂縫，表面形成斜坡。
近年來，大陸鐵路屢次出現事故，造成人員傷亡，但都不了了之。
2008年4月28日，在山東省境內膠濟鐵路周村至王村間，T195次列車在膠濟鐵路脫線，與5034次列車相撞，導致5034次列車的機車和5節車廂脫軌，造成72人死亡，416人受傷。
2011年7月23日，D301次列車與D3115次列車在甬溫線追尾。D301次列車從高架橋上掉落，導致40人死亡，172人受傷。
2024年11月1日21時34分許，黑龍江省黑河市地方鐵路公司負責的黑河至哈爾濱K7034次旅客列車運行至其管轄的永青站時，發生機後部分車輛脫線事故。
（記者李酈綜合報導/責任編輯：林清）
