【新唐人北京時間2024年09月24日訊】中東戰事趨緊，美東碼頭工人醞釀罷工，諸多原因恐衝擊全球海運物流鏈，推升貨櫃三雄今天(9月24日)股價勁揚，11時30分，萬海漲逾8.40%最多、長榮漲逾5%，股價收復200元大關。
以色列週一(9月23日)空襲黎巴嫩，造成至少492人喪生、1640人受傷，數以萬計居民攜家帶眷急往北部逃難。
以色列總理內塔尼亞胡（Benjamin Netanyahu）透過簡短影片向黎巴嫩民眾喊話。他說：「以色列的戰爭不是針對你們，而是針對真主黨。真主黨長久以來把你們當作人肉盾牌。」
另據中央社報導，美國東岸港口紐約和紐澤西港薪酬調整談判若未能達成共識，碼頭工人將在10月1日展開罷工行動。
長榮總經理吳光輝先前在法說會上表示，不排除對整個美國東岸的物流鏈會產生重大衝擊，如果時間拉長，這個效應會擴及到全球其他的市場。
市場看好運價上漲題材，帶動貨櫃三雄今天股價勁揚，萬海今天股價衝至89元，漲幅約7.8%；陽明上漲至67.9元，漲逾5%；長榮則上漲逾5%，至205元，收復200元大關，自6月27日除息約9.9元，歷時近3個月，順利在今天完成填息。
法人表示，紅海危機、塞港等效應，帶動上半年運價表現強勢，雖然運價自今年7月起走弱，不過第3季運價較去年同期或第2季仍高出許多；第4季運價關鍵為美東港口勞資談判狀況，美國東海岸和墨西哥灣沿岸港口每年約處理美國貨櫃進口量50至60%，約占全球貨櫃吞吐量8%，若上述港口因罷工而關閉1週，需要4到6週的時間才能恢復。
法人進一步說明，若罷工啟動將開始衝擊物流鏈，屆時美東港口貨物須繞行至美西，再透過陸上物流運輸，除繞行產生運價上漲外，塞港及缺櫃也成為潛在連鎖反應因子，有利後續運價想像空間；而長榮所屬海洋聯盟延長合約至2032年，營運穩定度高，且投資節能環保船，減碳成效顯著。
就技術面來說，資深證券分析師許博傑表示，在短線上是轉強了沒有錯，但是SCFI接連下跌，運價部分就是持續疲軟、乏善可陳，在技術面與基本面衝突下，決定的關鍵就是籌碼面，近期外資持續買入，也是近期推升向上的一個因素。
在操作上，許博傑建議，今日運價受戰事刺激強漲，僅屬短線漲幅，若真想在短線上進行操作，選擇技術面具優勢的長榮與萬海會較好，並沿5日線操作。
（責任編輯：盧勇信）
