【新唐人北京時間2024年08月22日訊】觀眾朋友們好，歡迎收看新唐人快報，我是天心。
今天是美東時間8月21日，星期三 。訂閱新唐人，了解最新要聞。
今日焦點：歐盟：中歐貿易戰或不可避免；中國礦難頻發 4天2起至少12人遇難；美國年輕人擁有駕照比例大幅下降；沃爾瑪出清京東股權 京東股價暴跌。
【歐乳製品遭中共調查 歐盟：貿易戰或不可避免】
週三（8月21日），中共宣布正在調查歐盟乳製品生產商是否接受不公平的政府補貼，歐盟表示密切關注，並將酌情干預。此前一天，歐盟決定對中國製造的電動汽車徵收關稅，中共當局和汽車製造商表示不滿。歐盟首席外交官博雷利（Josep Borrell）表示，中歐貿易戰也許不可避免。
中共商務部週三發布通知稱，對歐盟的乳製品調查將涵蓋一系列產品，包括新鮮和加工奶酪、藍紋奶酪以及脂肪含量超過10%的牛奶和奶油。調查將審查歐盟共同農業政策下的補貼，以及意大利、芬蘭和克羅地亞等八個歐盟國家提供的補貼，並可能對歐盟乳製品徵收對華出口徵稅。
歐盟委員會發言人吉爾（Olof Gill）當天發布聲明回應稱，歐盟執行機構將密切關注北京的調查，以確保該調查符合世界貿易組織的規定。他說：「委員會將堅決捍衛歐盟乳製品行業的利益和共同農業政策（歐盟官方農民支持計劃）。」
歐盟最大的補貼計劃是每年600億歐元的共同農業政策，約占歐盟預算的三分之一。歐洲乳業協會祕書長安東（Alexander Anton）告訴《金融時報》，他相信歐盟共同農業政策符合世貿規則。歐盟駐華商會則表示，對北京行動不感到意外，希望該調查能「公平透明地進行」。
歐盟週二（8月20日）發布一份決定草案，決定對中國製造的電動汽車徵收關稅，這是上個月宣布臨時關稅的後續行動。在歐盟對中國電動汽車補貼進行調查的不同階段，中共商務部曾對歐洲白蘭地和豬肉出口展開調查。中歐針鋒相對的調查引發人們對雙方貿易戰全面爆發的擔憂。
週二，歐盟首席外交官博雷利（Josep Borrell）在西班牙的一次活動中表示，歐盟「不能天真」，「我們無意捲入貿易戰……但也許這是不可避免的，也是符合邏輯的。」
博雷利談到，由於美國對中國製造的廉價產品提高關稅稅率，包括電動汽車在內的中國商品正轉向歐洲市場。他說：「如果不去美國，這些中國汽車會去哪裡……我確信它們會去歐洲市場，這會給我們的行業帶來競爭力問題。」
根據歐盟委員會的數據，歐盟是世界上最大的乳製品出口地之一，中國是歐盟脫脂牛奶和全脂奶粉的第二大目的地。去年，歐洲對中國的乳製品出口額約為18億歐元，低於前一年的20億歐元，約占歐盟乳製品出口總額的9.5%。
市場情報提供商Expana的高級分析師塞斯（Jose Saiz）近日表示，歐盟預計今年對中國的乳製品出口不會出現強勁需求，並已開始為產品尋找替代市場。
據分析，歐盟領導人正加大力度保護歐盟免受不公平貿易行為的影響，使歐盟的對中貿易政策更接近美國。中歐關係逐漸惡化，將令中歐貿易爭端不斷升級。
【中國4天兩起礦難 至少12人死2人被困】
中國近日礦難不斷。四川省樂山市四合煤礦週三（8月21日）發生一起煤礦事故，造成至少7人死亡。在此之前，雲南省威信縣溝頭礦8月18日清晨也發生事故，造成至少5人死亡。
據樂山市五通橋區應急管理局通報，21日上午10點左右，樂山市五通橋區石麟鎮的四合煤礦在進行風井井筒封閉作業時發生事故，初步核查有8人被困。截至下午2點，7人已被證實死亡，另外1人還在救援中。
三位網民分別表示：「我家親人就是其中一個。」「死的全是我認識的人！」「我爸就是其中一個。」
網民對此議論說，「五通橋那個煤礦早就該關了，破爛不堪，危險係數特高，我去看過。」也有的說，「這個是已經停產的煤礦，在做最後的封井。」
天眼查APP顯示，樂山市四合煤業有限公司成立於2012年，註冊資本2,407.4萬人民幣，經營範圍為煤炭開採、銷售，電力生產、銷售。
年報信息顯示，該公司2020年至2023年均為停業狀態。天眼查搜索發現，與彭仲勇有關聯的企業有11家，涉及樂山市煤礦、茶葉等行業。樂山市工商聯於2021年7月發布的一則消息顯示，彭仲勇的另一身份為四川省礦業商會會長。
在此之前，雲南省昭通市威信縣應急管理局通報稱，18日清晨5點40分左右，威信縣三桃鄉溝頭煤礦疑似發生煤與瓦斯突出事故，造成5人死亡，1人失聯。
中國煤礦是世界上最危險的行業。根據獨立的勞工組織統計，中國每年有兩萬礦工死於礦難。
【數據：美國年輕人擁有駕照比例大幅下降】
美國聯邦公路管理局的最新數據顯示，19歲的年輕人擁有駕照的比例從1983年的87.3%，下降到2022年的68.7%。J.D. Power數據與分析副總裁喬米尼（Tyson Jominy）表示，「以人口統計學來看，這樣倒退的情況非常罕見。」
《華爾街日報》認為，美國20歲左右的年輕人對駕車的看法發生了變化。這一點可以從汽車購買量下降和與朋友一起駕車出遊的次數減少看出來。他們通常依賴公共交通、步行，或者讓親人載送，這樣還可以省錢。
報導中分析，費用上升是一個主要因素。 近年來，汽車、零件價格和保險費用都大幅上漲。 數據顯示，自2019年以來，美國的新車價格上漲了32.2%，截至今年7月，已達到44,604美元。
亞拉巴馬州伯明翰市（Birmingham）巿郊的高中生卡穆（John Camou）說：「負擔汽車是一個非常沉重的財務壓力。」他曾在一家快餐店打工，以支付一輛二手福特「征服者」（Expedition）的汽油費和保險費，直到今年初車子壞了。
另外，由於年輕駕駛族群事故發生率更高，保險費上漲幅度也較大。 J.D. Power的一項調查顯示，在18至24歲的駕駛人中，有30%的人，過去一年汽車保費增加了300美元以上。
就讀哈特福特大學（University of Hartford）的19歲學生雷耶斯（Angelina Reyes）是位很自信的女孩，但她表示，開車讓她「感到畏懼，而且這種花費不值得」。她現在由父母或男朋友載她出行。
在密歇根大學交通研究所從事過相關研究的施奧特爾（Brandon Schoettle）認為，年輕人對開車興趣的下降，不僅僅是費用問題。他說：「父母更願意親自接送他們的青少年孩子，而像Uber和Lyft這樣的共乘應用程序扮演的角色，比預期中小得多。」
北卡羅萊納州的52歲IT經理摩爾（Chris Moore）說，他曾經一週五天接送沒有駕照的女兒去高中練習足球。摩爾希望女兒多把時間花在學業上，以便申請到大學獎學金。
【沃爾瑪出清京東股權 京東股價暴跌】
週三（8月21日），京東第二大股東沃爾瑪出清了京東股權，導致京東港股當天盤中跌幅一度達11%。京東被迫緊急斥資約3.9億美元，回購自家股票。沃爾瑪曾持有9.4%的京東股權。
據美國證券交易委員會文件披露，沃爾瑪已完成出售所持全部京東股份，結束了對這家中國電子商務公司長達8年的投資。
《華爾街日報》週三引述知情人士的消息稱，沃爾瑪以每份美國存託憑證（ADR）24.95美元的價格，出售了1.445億股京東股份。這一價格比京東ADR週二（8月20日）收盤價28.15美元低11.5%，處於早先指導價格區間的低端，套現總額為36億美元。
受上述消息影響，當天京東美股盤後重挫9.54%，報25.50美元。香港股市早上開盤後，京東股價一度暴跌11.5%，跌破百元大關。
面對股價暴跌，京東集團中午12點在港交所發布公告稱，公司今日耗資約3.9億美元回購股票，並已充分使用了今年3月批准的30億美元股票回購計劃的回購限額。
根據京東報告，截至今年3月31日，沃爾瑪持有京東1.45億A類普通股股票和7200萬股美國存託股，共計擁有9.4%的股權和3.1%的投票權，是京東第二大股東；京東創始人劉強東則是第一大股東，擁有11.2%的股權和70.5%的投票權。
沃爾瑪週三發聲明稱，這一決定使該公司能專注於沃爾瑪中國和山姆會員店在中國的強勁業務，並將資金配置於其它優先事項。
路透社分析指，沃爾瑪的清倉行動表明，曾經非常受投資人親睞的中國電子商務行業已經風光不再，激烈的價格競爭和消費者不肯花錢讓中國電商的利潤空間一再縮水。
有接近該交易的投資人士透露，此次交易有助於沃爾瑪緩解自身資金壓力，其第2季收入增速放緩，現金流減少。同時，這也是應對當前市場環境變化做出的多元化戰略，釋放資源，優化資本配置。
近年來，中國零售業持續遭遇消費者信心不足的打擊，包括京東、阿里巴巴和拼多多在內的中國電商巨頭為了吸引消費者購物，正在展開殘酷的價格戰，給各個公司的營收和利潤空間帶來巨大壓力。京東的股價已從2021年初的最高峰暴跌大約70%。
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《新唐人快報》製作組
（責任編輯：劉明湘）
