寶馬退出價格戰 中國多地4S店拒絕交車

【新唐人北京時間2024年07月21日訊】德國豪華汽車品牌寶馬,宣布退出中國汽車價格戰後,中國多地寶馬4S店出現大規模拒絕交車的情況,要求購買者加錢才能提車,引起關注。

中國寶馬4S店大規模拒絕交車

一位重慶消費者告訴藍鯨新聞,他5月底和重慶寶渝汽車銷售服務(集團)有限公司簽訂了購車合同,車型是寶馬i3,價格是17.45萬元(人民幣,下同),並且交了定金。當時銷售說提車沒有問題,但是到臨近提車時被要求加價3萬元。

該消費者說:「我和4S店方面經過多次協商,後續對方又表示加價1萬多就能提車,再後來經理又說沒車了,停產了。在多日協商溝通的過程中,4S店每天都是不同的說法,給出的回應反覆無常。」

另一位來自鄭州的消費者說,他6月底在鄭州寶蓮祥汽車銷售服務有限公司購買寶馬i3,已簽訂合同,交完定金,貸款方案也已通過。但幾天後,他被告知車價要增加2萬元,並且換成三年免息的金融方案,否則不讓提車。

報導說,類似的情況在重慶、鄭州、深圳、蘇州、東莞等多地都出現了,寶馬4S店拒不交付的理由也不相同,對於已經簽訂合同、交付定金的消費者,門店聲稱車停產了或者產量減少。而對於那些僅僅交了定金,但沒簽合同的消費者,門店則說是「總部審批沒通過」等理由。

但消費者認為,寶馬4S店拒絕交車的原因,就是寶馬公司退出中國汽車價格戰後,車子漲價了,門店不願按照定車時的低價售出,臨時加價。

寶馬4S店大規模拒絕交車,引起關注。有大陸網友質疑寶馬「店大欺客」,「說好的價格戰呢?怎麼突然就變卦了?」

也有網友表示,「壞的不是寶馬,而是中國國內的品牌商。」

「國外搞這事等著集體訴訟巨額索賠就行了,國內······營商環境警告,告贏了估計也就只能原價提車,銷售公司99.999%概率還會在你後續售後上下絆子。」

寶馬打價格戰 銷量利潤均下滑

自去年以來,為了與中國汽車廠商競爭,寶馬、奔馳和奧迪在中國紛紛降價銷售。但持續了一年多的價格戰,不僅沒有給這些國際品牌帶來預期的市場收益,反而嚴重損害了品牌形象。

以寶馬為例,2023年,寶馬中國折扣率為17.66%,高於行業平均水準,在中國大陸交付82.5萬輛,年增4%。但寶馬2023年獲利比上一年大幅下滑逾三成。

為了提高銷售量,寶馬中國今年頻傳腰斬式降價,官方指導價人民幣35.39萬元起跳純電動房車i3,上月空車價直接殺到17萬餘元。

寶馬的5系列燃油房車也打7折,降到31萬元。然而大幅降價不僅沒有帶來預期的銷量增長,今年上半年,寶馬僅售出37萬5,947輛(含MINI品牌),比去年同期下滑4%。

進入7月,寶馬宣布退出價格戰。7月12日,「寶馬中國將退出價格戰」一度衝上百度熱搜。寶馬中國回應稱,下半年寶馬在中國市場將重點關注業務質量,支持經銷商穩紮穩打。

寶馬公司業務員對媒體透露,因上半年虧損嚴重,同時為了更好地營運及後續服務,全系車型自7月10日起調整價格,此前報價作廢,7月15日之後還會再漲一波。

華晨寶馬CEO戴鶴軒表示,退出價格戰是為了「確保各方合作夥伴都能賺到足夠的錢,能夠活到未來」.

(記者羅婷婷綜合報導/責任編輯:王安平)

 

 

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