【新唐人北京時間2024年01月18日訊】中共「基建狂魔」又創「奇跡」。甘肅天水舉債打造有軌電車，二期工程建成一半。耗資24億元（人民幣，下同）的一期工程，通車後每年虧損3,840萬元。
據陸媒報導，甘肅省天水市的有軌電車（路面電車）項目從2018年起規劃，共分為兩期工程，預計總投資規模達90億元。其中，第一期工程於2020年5月1日完成並正式運營。第二期工程於同年11月開工，預計3年內完成。
但總投資金額達24.464億元的第一期工程，在完工通車後不但不賺錢，反而成了「燒錢工程」。
中共交通運輸部發布的最新資料顯示，從2020年正式營運以來，一期工程三年的年均載運乘客僅約80萬人次。雖然2023年增至95.5萬人次，但在全國53個城市軌道交通系統中，仍然排名倒數第三。
天水有軌電車票價2元，因此年收入只有約160萬元，而每年需投入約4,000萬元的營運和維護成本，每年虧損約3,840萬元。目前財務缺口仰賴財政補貼和自籌款來填補。
由於一期工程運營不如預期，再加財務缺口擴大、資金不足等原因，二期工程進度已經延宕，目前僅約完成一半，幾乎成了建也沒錢建、拆也不能拆的「爛尾工程」。
一期工程通車後，就不斷有市民反映：有軌電車向社會公布的客服電話是某賓館的電話；有軌電車不支持刷當地交通聯合卡乘車，乘車不便；有軌電車時速比公交車都慢，而且站點停留時間過長等等。
此外，沿線河道蓄水問題導致一期工程存在潛在地質風險，二期工程及羲皇大道提升改造進展緩慢造成交通擁堵，給群眾出行和生產生活造成較大影響。
根據2022年天水市國民經濟和社會發展統計公報，2022年天水市一般公共預算收入45.38億元，按自然口徑下降21.6%。一般公共預算支出321.14億元，增長2.88%。
該項目自2015年簽約後，先後9次被寫入天水市政府工作報告中，作爲當地官員的「政績」。此外，當地領導多次召開有軌電車項目專題會議等。
中共習慣於靠基建拉動經濟。地方官員因此大搞「面子工程」來帶動投資，同時藉機貪腐和打造「政績」，因此製造了大量爛尾項目。
（責任編輯：歷澄宇）
