【新唐人北京時間2023年09月19日訊】到今年9月，中共的「一帶一路」倡議已滿十周年。當年中共曾描繪共同繁榮的願景，到如今參與的窮國紛紛落入了債務陷阱。「一帶一路」實質上是什麼樣的一個項目？帶來了什麼影響？我們就此專訪了弗吉尼亞州歐道明大學國際商業教授李少民。
弗吉尼亞州歐道明大學國際商業教授李少民：「要理解『一帶一路』的前提是理解中共治國的理念和模式。中共的理念我們都知道，它就是政治上要實行共產主義，然後是極權政治，那經濟上它又實行開放，這樣一個制度。因為它開門以後，中國人到外國了，他會學到新東西，覺得怎麼外國人可以隨便說話，我們不行啊？所以這個對中共來講是一個很頭疼的事情。既然在經濟上不能關門，同時政治上又不願意被外國影響，中共想那我就乾脆影響外國算了，我把外國收買了。如果外國都不批評我了，中國人也更沒有理由來批評我了，所以這是它一個理念。為了達到這個目的，中共實際上是把傳統的我們知道的腐敗賄賂模式給顛倒了。」
弗吉尼亞州歐道明大學國際商業教授李少民表示，中國老百姓或者公司為了拿到執照，批文等，會向政府官員行賄。但中共是反過來，以政府向全世界行賄。利用中國巨大的資源向外國提供各種利好，例如孔子學院、高額獎學金、千人計劃等等，試圖平息外國對它的批評。
其中，「一帶一路」被認為是中共「大國外交」戰略的核心組成部分。李少民教授分析，為了實施「一帶一路」，中共把整個國家當成了一個「舉國大公司」。國企就像這個「舉國大公司」的部門；私企則類似於子公司或控股公司，中共雖然不持有真正的股份，但實質上有控制權；而外企類似加盟公司，也不得不遵守中共的規則。
李少民：「那麼共產黨也就是這個『舉國大公司』的股東，政治局比如說就相當於它的董事會，總書記就是它的董事長，中國老百姓就成了這個『舉國大公司』的職工了。它這個『舉國大公司』可以動用全國的資源，完成它想完成的『壯舉』。所以從這個角度看，『一帶一路』呢，無非就是這個大公司的戰略，它把多餘的產能輸出，同時可以創造更多的效益，還可以擴大影響。」
「一帶一路」項目的典型模式，就是到參與國去做基礎建設。讓該國政府用資產擔保，向中國借錢，然後中國的公司去承包建設。
李少民教授指出，中國和世界各國在「一帶一路」上的一個主要矛盾，就是「舉國大公司」是所謂的中國模式，而項目所在國的政府和企業是分開的，政府會受到各種制衡。
李少民：「所以呢，中國它在這個所在國說，我要給你蓋一個港口，你把這個居民都給我遷移走，我要用地。那所在國說，我們這不能像你一樣說遷就遷，我們有程序，人家不遷我也沒辦法。同時你看這些所在國，它要面臨許多中共在中國沒有的頭疼。比如說反對黨會反對，攪局；第二，你像在巴基斯坦就出現了，恐怖分子他看了民意以後，他就去襲擊或者說破壞中共這些項目，這也是中共一個大頭疼。然後老百姓可能會不滿，老百姓不滿，那麼在中國老百姓不能說話，那在外國他可以說話呀，他可以舉牌子呀，官員也腐敗，可能也不怎麼幹活，缺乏相應的配套等等。所以這些呢，都使得中共說，噢，我這是個大公司模式，我來了說做就做，政府像公司，公司像政府那麼有錢，你怎麼不行啊？所以最後可能都會賠錢。」
這個「舉國大公司」運作「一帶一路」計劃，由於許多方面不透明，十年來被曝光出現權錢交易，貪污腐敗，破壞環境，讓窮國陷入債務陷阱等各種問題，國際上的反對聲浪越來越大。
2021年，澳洲聯邦政府終止了維多利亞省和中共「一帶一路」的協議。意大利最近也表示有意退出「一帶一路」。馬來西亞、緬甸、哈薩克、玻利維亞也都喊停取消多個「一帶一路」項目。
編輯/尚燕 採訪/常春 後製/高玉
