【新唐人北京時間2023年05月28日訊】今年以來，失去了政府補助支撐的中國電動車市場內卷十分嚴重。有英國媒體發文分析指出，汽車製造商們正在為了在中國的市場上活下去，展開了叢林式的生死搏殺，大型跨國車企也不能倖免，最終只有少數的企業能成為贏家而生存下去。
英國《金融時報》5月26日報導說，消費者快速放棄內燃機汽車，以及中國本土電動汽車市場上的激烈競爭，讓一眾在中國市場上謀求發展的跨國車企在中國陷入了困境。
報導中提到，上海謀拓商務諮詢的資料顯示，今年以來，中國的新能源汽車銷售市場中，已有近2/3的車企，在「達爾文式的競爭」裡被4家中國車企和特斯拉「吃了下來」。而在中國市場上廝殺的外國車企當中，除特斯拉独占鳌头外，就只有德國的福斯汽車在中國電動車市場銷售排行榜上排名第八。然而，福斯今年以來的銷量也僅占2.5%。
滙豐集團的資料顯示，在2022年，中國近3/4的電動車銷售集中在前十大暢銷品牌，剩下的1/4市場，由暫時還沒有倒閉或被併吞的60多個電動車品牌去爭奪。報導稱，「如果沒有政府支持，數十家中國車企的未來看起來毫無前景。」
中國平安保險股份有限公司旗下的「平安證券」發表的一份報告分析稱，中國的新興電動車品牌想要達到「盈虧平衡」，按照目前每輛車價格在人民幣20到40萬元計算，年銷售量需要達到20至40萬輛。報告寫道：「在自身造血能力不足的情況下，資本市場趨於冷靜，融資難度增加，進一步加劇二線新勢力車企的生存危機。」
報導援引業內人士的觀點指出，2023年將是中國車市的一個「轉折點」，將掀起新一波車企淘汰潮，部分當前檯面上知名的造車新勢力車企也可能成為被淘汰的對象。
（責任編輯：何雅婷）
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