【新唐人北京時間2023年05月18日訊】中共、巴基斯坦與塔利班結束三方外長對話，稱要將中巴經濟走廊延伸到阿富汗。另一方面，美國則是聯合沙特阿拉伯、阿聯酋與印度，推動一項大型的鐵路計劃，抗衡中共一帶一路的影響。
美國國家安全顧問沙利文（Jake Sullivan）日前與沙特阿拉伯領導人、印度及阿聯酋的國家安全顧問舉行會談，討論新合作領域。媒體披露，其中一項重大計劃是打造一條連接海灣國家和阿拉伯國家的鐵路，再通過港口海路延伸到印度。
美國聖托馬斯大學國際研究講座教授葉耀元：「我覺得美國推動的鐵路計劃，不見得是單純針對伊朗跟沙特恢復外交這件事（的回應），很大一個程度還是在美國的全球供應鏈重組的條件之下，透過這些基礎建設計劃，如何把更多的戰略夥伴拉攏到民主聯盟的區塊裡面，這樣的一個計劃自然而然會對一帶一路產生很深刻的影響。」
中共方面也動作頻頻，外長秦剛6日出訪巴基斯坦，還參加了與巴基斯坦外長、塔利班臨時外長的三邊對話。秦剛重申了要加強一帶一路合作，還說要把「中巴經濟走廊」延伸到阿富汗。
巴基斯坦最近爆發大規模抗議與衝突。前總理伊姆蘭汗（Imran Khan）週二（5月9日）在首都伊斯蘭堡被捕，該國正陷入新的政治動盪與金融危機。
巴基斯坦是中共一帶一路主要參與國，該國將近三分之一的外債是積欠中國的貸款，尤其在「中巴經濟走廊」啟動以後，債務更是激增。
台灣國防安全研究院副研究員劉蕭翔認為，中共原本在巴基斯坦的投資，就面臨很多問題，延伸到阿富汗，只會帶來負面效應。
台灣國防安全研究院副研究員劉蕭翔：「阿富汗的情況我想可能會為更嚴重，畢竟他是一個失敗國家，塔利班本身的治理手段大家也是有目共睹的，所以在巴基斯坦都不見得能夠搞定的問題，延伸到阿富汗，即便談成了，中國如果為了鞏固它在中亞一帶的影響力或者是擴大，以因應美國印太戰略的圍堵，但是你跟塔利班沾上邊，對一帶一路的這個形象是好事嗎？」
美國聖托馬斯大學的葉耀元教授也認為，中共雖然說要重啟「中巴經濟走廊」，很可能只是表面上喊一喊，實際上難有成效。至於一些中東國家在整體的貿易路線上會偏重歐洲還是中國，這可能就要看當地國家的選擇。
葉耀元：「一帶一路事實上是想要把這些市場跟中國的市場做一個連結，但是美國這個鐵路計劃，其實他的想法就是要把這些跟中國連結的部分，把它拉攏到歐洲國家去，我覺得效果是很強的，因為就消費力水平的角度來說的話，事實上歐洲的消費者他們的消費力，是比中國的消費者還要來得高的。」
除了中東地區，中亞最近也成為美中競逐的地區。習近平即將前往西安主持首屆的「中國-中亞峰會」，當地拉高了警戒，禁止民眾放飛任何的飛行器。
劉蕭翔：「很明顯可以看出中國對中亞乃至於中東一帶的企圖心，所以這個（中東鐵路）計劃相當程度上我認為也是為了呼應中國的企圖而來的。其實不只是美國和中國，要在中東中亞一帶推動相關的這種設施，俄羅斯他要推動他的南北運輸走廊，所以你可以發現在這個區域裡面，可能會形成一種有點混亂的局面，你可以把它看成是中亞大博弈再起的一個指標。」
過去中共通過「一帶一路」試圖控制歐洲、中東、中亞、非洲之間的貿易流動，對印度構成不小的挑戰，也引起美國的重視。這次推動區域間的貿易合作，抗衡中共的影響力。
編輯/林岑心 採訪/易如 後製/鐘元
