【新唐人北京時間2022年09月07日訊】繼斯里蘭卡後，老撾每況愈下的經濟狀況備受各界關注，專家指出，除了外匯存底持續減少，老撾還欠了中國一半以上的外債，其中大部分債務來自「一帶一路」計劃，這或導致該國最終以土地和資源換取救濟。
《日經新聞》指出，隨著外債壓力與日俱增，老撾的通脹率正在加速飆漲，迫使民眾驅車前往泰國採購物資，在湄公河西岸的泰國廊開小鎮的加油站，絡繹不絕的車輛停在那裡，揭示了河岸對面、老撾首都萬象的困境。
加油站工人基里．馬來亞（Kiri Malaya）說，掛著老撾車牌的司機通常有兩個要求：一個是滿油，另一個是為他們車上額外的20升集裝箱加滿油，這些人很多開著高端SUV或奔馳車。
「有些司機是常客，我們認識他們，他們抱怨老撾的油價太高或供應不足。」馬來亞一邊說，一邊給一輛黑色路虎攬勝和一個藍色油罐加滿油。
自6月以來，泰國廊開小鎮的加油站生意就非常忙碌，該月老撾的汽油價格同比增長了107.1%。
在老撾不是買不到 就是貴到買不起
值得注意的是，「加油」不是老撾人出國購物清單上的唯一物品。
一位上班族說，她是來泰國買肥皂、洗滌劑、衣服甚至食物等家庭消費品，因為「有些東西商店裡沒有，或者現在比以前更貴」。還有一位麵包師在為原料成本上漲而苦惱。
專家警告，老撾的執政黨「人民革命黨」已經讓該國的經濟滿布地雷，這個180億美元經濟體的外匯儲備已經耗盡，無法支應龐大外債，其中大部分債務來自「一帶一路」建設，如價值數十億美元的鐵路，這促使人們擔憂老撾可能是下一個斯里蘭卡。
斯里蘭卡在4月耗盡償還外債的美元，成為東南亞幾十年來第一個違約的國家。
世界銀行的國家經理Alex Kremer說，在老撾「經濟形勢非常有挑戰性」。該銀行在5月警告說，由於價格上漲速度超過收入，大多數的老撾人將「陷入貧困的風險，特別是在城鎮」。
目前，老撾擁有約700萬人口，該國的通脹率於7月達到25.6%。
遭受雙重赤字
Kremer說，老撾的經濟結構性弱點來自「Covid-19大流行病的影響、全球宏觀經濟環境的惡化、以及基普（當地貨幣）的快速貶值。」
一年前，其匯率約為1美元兌9,400基普。到2022年中期，一些兌換點列出的匯率為每美元約15,000基普。在黑市上，1美元可兌換19,000基普。
當地貨幣的崩潰，促使分析家警告老撾外匯儲備嚴重短缺，目前估計大約有13億美元，這只夠支付2.2個月的進口，同時該國要在今年償還13億美元的外債也非常困難。
泰國Krungsri研究公司的高級經濟學家Sathit Talaengsataya說：「在外匯儲備不足的情況下，老撾正在遭受雙重赤字——財政赤字和經常帳赤字。」
他說，在過去十年中，老撾每年的財政赤字相當於國內生產總值的3%到4%，需要大量的外部融資，導致經常帳赤字平均超過國內生產總值的10%。
新任央行行長Bounleua Sinxayvoravong日前在官員的講話中暗示了危機。他說：「從2021年初到今年第一季度，老撾本應收到98.1億美元，但其中只有32%進入了我國的銀行體系。」
然而老撾當局一直對欠債中國的情況有多深，及潛在的影響，含糊其辭。
美國威廉與瑪麗學院國際研究實驗室AidData指出，老撾在2000年至2017年的借貸狂潮中累積了55.7億美元的官方債務，且僅是冰山一角。整體而言，老撾對中國的債務曝險高達122億美元，約占GDP的64.8%。
（記者陳北晨綜合報導/責任編輯：林清）
