【北京時間2022年08月20日訊】中國多省供電短缺，造成部分地區的電動車無法充電的情況。央視報導，國家電網為應對用電高峰，在重慶、浙江及湖北三省市試點新增35萬根電動車充電裝置。鬧電荒的情況下，增設充電樁能解決電動車上路難問題嗎？
中國高溫天氣持續，部分地區的河流乾涸，酷熱以及限電措施嚴重影響工廠運營、農作物產量。目前，中國多個省份的用電負荷屢創新高，甚至影響電動車出行。
本週五，中國國家電網在部分高溫高負荷省份試點推行電動汽車錯、避峰充電。央視新聞當天報導，首批開展試點的是重慶、浙江、湖北三省市，覆蓋近35萬根充電樁，在下午3時到晚上10時用電高峰時段，適時適度調整充電功率，平抑用電高峰負荷。同時，中國國家電網還將通過手機充電客戶端，發放充電服務費5折優惠券，引導電動車主，在夜間等低谷時段充電。
湖北時事評論人士伍立娟週五對本台表示，以過往經驗判斷，中國國家電網啟動35萬根電動車充電樁，未必能確保電動車駕駛者的需求。她說：「增加電動車充電樁系統，恐怕是一個爛尾樓式的計劃，不如實惠一點，把錢投入免費醫療，免費養老方面。就像前幾年全國各地搞所謂環保自行車一樣，讓民眾掃碼用車，先交押金300元，到最後失敗，300元也沒退款。這不是坑害老百姓？現在這個充電設施，你要是不繳押金，能給你充電嗎？」
國家電網智慧車聯網技術公司副總經理屈憲軍對媒體說，此次參與錯峰充電的三個省市電動汽車數量近80萬輛，如果集中在高峰時段充電，將增加電網負荷200萬千瓦的負荷，相當於30多萬戶家庭的用電。如果採取負荷調控和錯峰用電措施，將能保障電網安全，更能保障民生用電需求。
鋼廠減產企業少開工 為何電還不夠？
浙江時事評論人士蔣先生接受自由亞洲電台採訪時說，他很難理解鋼廠減產、許多企業開工不足的情況下，電力供應仍然不足。「不知道哪一個環節出了問題。按說中國今年初以來，很多用電量大的企業開工不足，很多工業企業處在停產或半停產的狀態，在此情況下，為什麼各地都在限電？唯一的解釋是現在的電力供應環節出了問題。特別是輸出電力的這些省市採取自留的方式，或者輸出嚴重不足，導致像上海這樣的城市，過去電力有保障的城市，現在電力也都出現問題」。
據介紹，電動車錯避峰充電，降低充電功率會適當延長充電時間，一次充電最多延長5到6分鐘，國家電網將對此給予一定的充電服務費優惠。據統計，目前，全國電動汽車數量已經突破1000萬輛，每一輛車都相當於一個小的移動儲能電站，未來既可以充電，也可反向送電。
另外，中國新能源汽車數量達891.5萬輛，占汽車總量的2.90%。其中，純電動汽車有724.5萬輛，占新能源汽車總量的81.27%。
（原標題：《高溫缺電 中國電動車陷上路難困境》）
（轉自自由亞洲電台/責任編輯：李明）
