【新唐人北京時間2022年08月11日訊】中共的「債務陷阱」正逐步將一些脆弱國家推向經濟危機。週日（8月7日），孟加拉國財政部長發出警報，警告發展中國家在全球通脹和經濟增長放緩的壓力下，在獲得中共「一帶一路」倡議（BRI）的貸款時要三思而後行。
在孟加拉國總理哈西娜（Sheikh Hasina）週日會見中共外交部長王毅之際，孟加拉國財政部長卡邁勒（Mustafa Kamal）在接受英國《金融時報》（Financial Times）採訪時指出，中共應該為發展中國家因金磚項目而背負的債務承擔責任。
「每個人都在指責中國（共），中國（共）不能反駁，這是他們的責任。」卡邁勒說。
卡邁勒指責中共在推進BRI之前沒有進行嚴格的研究，該項目已使一些國家陷入債務危機，他引用了斯里蘭卡的例子。
今年，巴基斯坦陷入嚴重的經濟危機，斯里蘭卡政府也剛剛發生了巨化，外匯儲備枯竭引發通貨膨脹暴漲，公眾進行了大規模的反抗。
尼泊爾也預見了經濟危機，由於外匯儲備下降，今年初已禁止了汽車和其它奢侈品的進口。因國際燃料價格上漲而帶來的金融衝擊，孟加拉國上個月向國際貨幣基金組織（IMF）尋求45億美元的貸款，成為最新一個向該組織尋求幫助的亞洲國家。老撾也面臨著很高的違約風險。
這些國家都有一個共同點，它們都是中共BRI的一部分，儘管專家多年來一直在警告中低收入國家不要參與中共的「債務」外交，但這些國家都被北京的「巨額投資」迷惑並套住。
孟加拉國欠北京約40億美元，占其外債總額的6%。近幾個月來，由於政府被迫採取嚴格的緊縮措施，孟加拉國的貨幣對美元匯率暴跌。孟加拉國已經向中共明確表示，它只願接受北京的贈款，不願意再接受任何貸款。尼泊爾也表達了同樣的主張。
老撾也處於債務違約高風險之中，據世界銀行（WB）4月發布的報告，初步估計老撾的公共和公共擔保債務總額在2021年達到國內生產總值的88%。債務價值145億美元，其中約一半是為資助包括中老鐵路在內項目而進行的中共貸款。
反對中共BRI的呼聲還不僅限於印度次大陸，非洲肯尼亞耗資高達47億美元的鐵路項目已被證明是個巨大的失敗，該項目90%的資金來自中國進出口銀行提供的貸款。
肯尼亞副總統魯托（William Ruto）在今年的一次採訪中承認，截至今年3月，其公共債務總額為735億美元，而這個國家的國內生產總值剛剛超過1000億美元，這造成了「非常不穩定」的局面。
「我們正從償還中國債務中受到傷害。」魯托說。
火車開始運營一年後，一份議會報告顯示，火車上運輸貨物的成本是公路上的兩倍多。為了讓鐵路盈利，當局強迫進口商通過鐵路而不是公路運送貨物。一份報告保守估計，超過8100人失去工作。
議員建議政府與中共就鐵路貸款重新談判，但中國全球南方項目的聯合創始人奧蘭德（Eric Olander）表示，肯尼亞鐵路等高風險的大型項目不太可能在未來獲得資金支持。
（記者李昭希綜合報導/責任編輯：林清）
