【新唐人北京時間2022年06月21日訊】中共一年一次的北戴河會議又要來了。路透社曝光了中共今年的最新禁令，從7月1日起兩個月，由於「國家事務」，北戴河地區將禁止特斯拉的電動汽車進入。中共為何對特斯拉的電動車如此警惕？來看分析報導。
路透社6月20日引述北戴河交警大隊官員的消息說，從7月1日起兩個月，中國河北省秦皇島的北戴河地區，將禁止美國廠家特斯拉的電動汽車進入。這名交警官員沒有透露具體原因，只表示事關「國家事務」。
按照慣例，中共高層每年夏天會在北戴河避暑辦公，期間召開夏季會議，但會議日期一向保密。而今年秋天中共將召開二十大，因此這次北戴河會議，被視做敲定政治局人選的重要會議。
這個禁令再次顯示了中共對特斯拉汽車的警惕。
去年《華爾街日報》就曾引述知情人士透露，中共當局限制軍隊人員和重點國企的員工使用特斯拉汽車。因為根據之前中共當局的安全評估，特斯拉汽車的攝像頭可以時刻記錄影像，並獲取各種數據，比如用車時間、方式和地點，以及與汽車同步的手機上的聯繫人名單。當局擔心某些數據可能會被發回美國。
原西安科技大学哲学教师惠虎宇：「從一方面來講的話，就是特斯拉它這個市場的占有率是比較高的。第二的話就是說，中共它實際上對所有的這個外國的這種公司，它都是不信任的，或者說它不信任它所不能控制的一切領域。」
而不久之前，習近平到四川省眉山市考察時，也有網民提供視頻爆料稱，成都當地交警採取分流措施，不准特斯拉電動汽車進入成都市區。
旅美時事評論員藍述：「中共很可能也不見得就有直接的證據去證明特斯拉真正有威脅。但是什麼事情他只要一當作政治任務，他就根本不管這個代價是什麼。你說中國人買了中國生產的車，結果你不讓他使用這個汽車，你說他有任何的法律依據嗎？只有像中共這種黨的利益高於一切、黨要凌駕於法律之上，他才可以做這些決定。」
特斯拉在中國的發展其實得到了當局的助力。2018年7月，特斯拉以獨資形式進入中國，在上海建設超級工廠進行本土化生產。上海當局厚待特斯拉，包括廠房土地價格低到近乎1折，中資銀行貸款額度規模高達百億，還有國企級別的利率優惠，以及大開綠燈，加快審批投產速度。特斯拉2020年1—6月的銷售量和份額就躍居中國純電動車市場首位。
原西安科技大学哲学教师惠虎宇分析，從中共對特斯拉的警惕，可以看到當局的安全感是從哪裡來的。在正常社會，人們在法律、道德、社會契約的基礎和保障下，建立起互信的關係，但中共恰恰相反。
惠虎宇：「中共它恰恰是不遵守任何法律、道德、契約、合同這種。那麼它的這個安全感來自於什麼呢？就是我把你所有東西都控制起來，你都得聽我的。那麼有一個東西它不能控制的時候，它就會極度的不安全。所以說你看它開什麼會，它就得把整個中國都都得控制起來，包括訪民。」
特斯拉的創始人伊隆・馬斯克還有一項「星鏈」（Starlink）衛星服務，有可能打破中共網絡封鎖，之前也引發中共忌憚。不過特斯拉去年宣布，目前在中國內地沒有使用星鏈服務的計劃，並且所有業務數據都保存在中國大陸。
旅美時事評論員藍述分析，俄羅斯入侵烏克蘭後，中共可能更加忌憚特斯拉。
藍述：「有報道說馬斯克一直是在用他的空間衛星系統幫助烏克蘭軍隊抵抗俄羅斯。所以中共實際上應該是對馬斯克他的特斯拉的汽車體系，和他的空間衛星系統之間互相聯網，互相輔助這方面有所擔憂。」
到截稿為止，馬斯克還沒有對北戴河的特斯拉禁令做出回應。
編輯/尚燕 採訪/常春 後製/鐘元
