【新唐人北京時間2022年04月17日訊】上海封城對當地製造業已造成衝擊，在經濟壓力下，當局的嚴厲管控政策疑似出現鬆動。上海經信委4月16日晚發布復工復產疫情防控指引，企業經過審批可復工復產，但未來的執行情況尚不明朗。
上海經信委發布的《上海市工業企業復工復產疫情防控指引》，要求區政府、街鎮、園區「積極支持企業復工復產」，同時指導企業「一企一策」做好防疫。
《指引》分為企業落實主體責任、實施場所分區分類管理、強化企業員工管理、加強物流管理和防疫物資儲備、做好應急處置預案和工作保障五個部分。
要求企業、工業制定疫情防控和閉環管理方案，報疫情防控部門審批通過後，即可復工復產。
當晚，上海多家車企傳出復工復產消息。
上海是中國第二大汽車生產基地，2021年的產量為283.3萬輛。除了特斯拉，美系、德系以及上海汽車自主品牌均建有多座生產工廠，在疫情封控下都受到衝擊。
上海也是中國汽車零部件主要生產基地之一。上海封城後，擁有數萬個繁瑣配件的汽車供應鏈面對「大堵塞」。
根據證券時報報導，受上海疫情影響，智能電動汽車公司特斯拉位於上海臨港的超級工廠3月16日至3月17日停產兩天，3月28日起再度停產，迄今停產已超過半個月。
4月9日，另一家智能電動汽車公司蔚來表示，自3月份以來，因為疫情原因，公司位於吉林、上海、江蘇等多地的供應鏈合作夥伴陸續停產，目前尚未恢復，受此影響，蔚來整車生產已經暫停。
華為消費者業務CEO、智能汽車BU CEO余承東4月15日也發文稱，如果上海不能復工復產，5月之後所有科技/工業產業涉及上海供應鏈的，都會全面停產，尤其汽車產業。
「4月中旬開始，部分企業就已經開始因上海等封閉導致供應鏈斷供停產了。」余承東說。
小鵬汽車CEO何小鵬14日也在微博發文稱，「如果上海和周邊的供應鏈企業還無法找到動態復工復產的方式，五月份可能中國所有的整車廠都要停工停產了。」
上海太德維服商務諮詢有限公司合伙人江凱明對《聯合早報》表示，中國出產的汽車大部分供應給國內市場。若疫情拖入5月，在華車企面對的衝擊將持續長達一年。
他說，一旦封控措施拖入5月，車廠便會面對原材料和汽車配件短缺，整個生產線將陷入停擺，「就像口香糖卡在機器裡一樣，要重啟整個生產線便十分艱巨」。
不僅汽車製造業，蘋果供應鏈也受到衝擊。4月16日，有消息稱，由於蘋果公司三家主要供應商停產，影響了iPhone、iPad和Mac的組裝，導致按訂單生產的MacBook Pro機型的發貨日期大幅延期。最壞情況下，iPhone的產量可能會下降多達1000萬部。
BBC報導，香港中文大學經濟系教授宋錚最近與幾位學者進行聯合研究顯示，如果對北京或上海這樣的一個特大城市實施封城兩週，對當月全中國GDP的影響大致在兩個百分點左右（根據去年數據測算，約為1900億元）。
（記者羅婷婷綜合報導/責任編輯：范銘）
