【新唐人北京時間2022年04月10日訊】近期，新一波中共病毒疫情（COVID-19）在中國各地爆發，為防堵疫情蔓延至自己的地盤，許多省市封閉了其境內高速公路入口，導致全國難以計數的貨車司機被困在路上处境艰难，有的附近的村民自发给司机送些食物。目前全國76%的物流貨運受阻，幾乎陷入癱瘓。
據陸媒報導，為防堵疫情蔓延，中國華東地區浙江、江蘇、上海、山東、安徽、河北、遼寧、陝西等多省的地方政府升級了對貨運車輛的管控，不僅貨車司機受到苛刻的盤查而通行受阻，更有不少地方直接將自己轄區內的高速公路入口處關閉，導致全國沿海省分大片地區物流陷入癱瘓，上千萬的駕駛司機受困。
4月9日，網絡上傳出一篇題為《全部關閉！10餘省市高速管控封閉》文章，以物流從業人員的視角披露了江蘇、浙江、山東、上海、吉林、安徽、廣東、河北、遼寧、福建等10多個省級行政區，以防疫的名義封鎖高速公路出入口的現狀。文中地圖截圖顯示不少高速公路上都出現了大量封路標識。
文章稱，據不完全統計，3000萬卡車司機完成了全中國76%的貨運量。現在各地關閉高速公路出入口，導致物流貨運受到嚴重阻礙，而這波受影響的貨車司機至少有1000萬人。
近日，網絡社群中也傳出不少大貨車司機求助的帖文和影像。從貨車司機上傳至網絡社群中的視頻片段中可看到，江蘇、山東、河北、廣東等省的高速公路及省道上，大貨車一輛接一輛大排長龍。司機連日被困在高速上沒有食物，有的好心的附近村民自發給司機送些吃的。
一段網絡社交媒體上熱傳的短片顯示，一個年輕的大貨車司機自拍訴苦，說自己已經困在半路上好幾天了，據說是要等待做核酸檢測，但是幾天下來，公路上大排長龍的車陣就是不動，自己只能天天以泡麵裹腹。
正當這位司機小哥自拍訴苦之後，有義工給他送來一盒便當，他當時就嚎啕大哭，感嘆生活「實在太難了」。
據陸媒「界面新聞」報導，南京、連雲港、宿遷、嘉興、湖州、阜陽、邯鄲、濟南、太原、長治、瀋陽、撫順等諸多城市，已經因疫情防控關閉了部分高速公路的出入口。
報導稱，封鎖高速公路的雖不是整個省級行政區，但的確有部分地級市封閉了部分高速公路交流道。例如：浙江杭州，4月9日起就一口氣關閉13個高速公路收費站（含進出口）。
而從4月10日起，寧波將關閉15個高速公路的收費站出口，高速路況網顯示寧波有59個高速收費站。紹興臨時關閉了14個高速收費站；安徽淮南關閉了5處高速公路收費站；山西全省關閉了19處高速公路收費站，臨時關閉服務區13處；河南關閉了15個高速服務區。
一線貨運人員處還介紹，有些高速口雖然沒有在公布的關閉清單中，但實際上也有人把守無法通行。如果按照地圖軟件查詢的路線行駛，也可能無法正常通行。
一些高速公路出入口雖然仍然開放，但對貨車司機設置了重重限製，大量司機因行程碼帶星或是外地車牌而無法下高速。
稍早前，在3月31日，中國網絡社群中曾經盛傳有一名貨車司機因疫情管控，不能下高速，被迫滯留在吉林松原王府服務區內20多天，於3月30日突發疾病死亡。
公開的資訊顯示：松原市3月24日曾發布通告稱，自3月24日20時起，關閉松原南收費站A出口（王府站鎮方向）、寧江收費站出口、松原西收費站A出口（鐵西路）、松原西收費站A入口，恢復日期另行通知。
4月1日，有兩名目擊者向陸媒證實，3月30日服務區內確實有貨車司機身亡。現場目擊者李先生（化名）表示是因為突發疾病，並目睹涉事司機被120接走。事發後，該服務區內的其他貨車司機則很快被安排到指定酒店「集中隔離」。
眾多省市高速交通受阻也導致各地的養殖業者兩頭受困，一邊原料進不來，自己的貨也出不去。
有從事水產養殖業者在網絡上訴苦說，由於貨運受阻，飼料和成品運費暴漲數倍，導致水產養殖業整個產業鏈上各環節的從業者、經銷商和養殖戶都備受煎熬。再加上水產品消費量及流通速度大幅下降，魚蝦賣不出去，飼料進不來，已到了投苗季卻遭遇物流不通，水產苗種運不來，如果這種現狀不能儘快改變，整個水產養殖行業都會受到強烈衝擊。
（記者何雅婷綜合報導/責任編輯：林清）
