【新唐人北京時間2021年09月22日訊】美國司法部與六個州以及華盛頓特區的總檢察長9月21日對美國航空（American Airlines）與捷藍航空（JetBlue）在疫情期間實行的結盟計劃提起訴訟，指控兩家公司涉嫌在後疫情時期壟斷市場，提高美國東北部的票價。
美國航空和捷藍航空於2020年7月16日宣布結盟協議，合並雙方在波士頓和紐約三大座機場的業務，即波士頓洛根機場（BOS）、紐約肯尼迪機場（JFK）、拉瓜迪亞機場（LGA）和紐瓦克自由機場（EWR）。
但隨著經濟開放，旅遊業在近期大幅升溫，商務旅行緩慢恢復，人流如織的機場也顯示著該國航空業正在加快復甦。對此，司法部和總檢察長質疑兩家航空公司繼續實行「東北聯盟」的必要性。
根據起訴書，原告指控該聯盟不僅會消除其它航空業者在東北部地區的競爭，也將損害全國的航空旅客。
司法部長賈蘭德（Merrick B. Garland）在聲明中說：「每天，全國數以百萬計的消費者都依賴航空旅行來工作、探親或度假。確保市場公平競爭，消費者能夠負擔得起（票價）和擁有安全飛行（的旅行）至關重要。」
「在一個只有四家航空公司，控制超過八成國內航班的航空業，美國航空與捷藍的『結盟』，事實上是讓這個業界更進一步合併的空前操弄。如果放任這項協議持續，會造成費率更高、選擇更少、服務品質更低。」
司法部反壟斷部門代理負責人理查德·鮑爾斯（Richard Powers）說，這項聯盟協議給消費者帶來的影響遠遠超出了波士頓和紐約地區，這一點從亞利桑那州、加州、佛州、麻薩諸塞州、賓州、弗吉尼亞州和華盛頓特區總檢察長的參與就可以看出。
根據結盟協議，美航和捷藍會共同協調飛行哪些航線、何時飛行、由誰飛行，以及每個航班使用何種尺寸的飛機；兩家公司還將分享在這些機場賺取的收入，消除相互競爭。
起訴書寫到，美國航空是全球最大航空公司，與競爭者達美航空（Delta）、聯合航空（United）、西南航空（Southwest）幾乎壟斷美國飛航市場；原告指控這種前所未有的結盟協議將提高機票價格，減少往返於波士頓和紐約市的航空乘客的選擇。
但美國航空執行長道格·帕克（Doug Parker）表示，這項結盟為「消費者帶來明顯好處」，「諷刺的是，司法部的訴訟想奪走消費者的選擇，阻止競爭，而非鼓勵競爭」。
（記者陳北晨綜合報導/責任編輯：林清）
