【新唐人北京時間2021年09月04日訊】中共《海上交通安全法》新規9月1日生效，要求5類外國船艦進入領海必須向中方報告，包括中共宣稱擁有大部分主權的南海海域。美國和澳大利亞隨後公開表示，拒絕中方這一違反國際法的要求，堅持在南海自由航行。
據澳大利亞《金融評論報》（Financial Rewiew）報導，中共《海上交通安全法》新規生效的同一天，澳大利亞國防部在一份聲明中表示，已注意到中方要求「某些外國船舶」進入中國「領海」時要報告詳細信息，但任何類似法規都必須要符合國際法要求，澳大利亞國防軍艦將繼續運用《國際法》所賦予的自由航行權利。
根據中共加入的《聯合國海洋法公約》（UNCLOS），不論沿海國或內陸國，其船舶均享有「無害通過」（innocent passage）它國領海的權利。
9月1日，美國國務院發言人普萊斯（Ned Price）也在例行記者會上表示，美國堅定認為，所有國家不論大小，都應在領海權上遵循一套國際通用規則。
普萊斯還強調，美國從不避諱對相關事件提出抗議，很多時候也聯合盟友對抗中共的非法過度海權主張，「我們會持續這麼做」。
美國國防部發言人蘇普爾（John Supple）也表示，美國仍然堅定地認為，任何沿海國家的法律或法規都不能侵犯所有國家根據《國際法》享有的航行和飛越權利。
「非法和廣泛的海洋主張，包括在南海在內，對海洋自由，包括航行和飛越自由、自由貿易和不受阻礙的合法商業，以及南海和其它沿岸國家的權益構成嚴重威脅。」蘇普爾補充說。
中共人大常委會4月通過的《海上交通安全法》新規9月1日生效。新規要求潛水器、核動力船舶等5類外國船艦在通過中國「領海」前，必須向中方報告船名、呼號、位置、目的地和載運貨品等信息。中共認定的「領海」不只包括本土沿岸海域，還包括台灣和中共在東海和南海聲稱擁有主權的島礁周邊12海里海域。分析人士認為，新規是北京試圖對爭議海域進一步聲索主權的行動。
新規生效後，中國網絡上一些「愛國」自媒體開始歡呼歐美軍艦「自由航行終結」。但一些專家認為，包括美國在內的主要海洋參與者都不會遵守中共這一規定。連中國人民大學的國際關係學院教授時殷弘也表示，新規的實施對北京將是一個「挑戰」。
還有分析認為，中共此舉等於為自己「挖坑」，因為如果有外國船艦不理會中共新規，中共選擇強行干預可能引發危險衝突，選擇容忍則可能被視為「紙老虎」。
近年來，中共日強硬的外交政策及其在鄰近水域的野心，引發了「四方（澳大利亞，印度，日本及美國）關係」的復活。法國、英國和德國等大國也加強了在南海和西太平洋的戰略和軍事合作，以應對中共威脅。
（記者鄭鼓笙綜合報導/責任編輯：林清）
