【新唐人北京時間2021年09月02日訊】本週三（1日），中共交通運輸部會同中央網信辦、公安部等5個部門官員約談美團出行、滴滴出行等11家網約車龍頭企業負責人，並指部分平台公司「惡性競爭，擾亂市場秩序」，責令整改，分析認為，當局是為國有資本進入該行業做鋪墊。
交通運輸部官方微信本週四（2日）發公告稱，9月1日上午，交通運輸部會同中央網信辦、工業和信息化部、公安部、國家市場監管總局相關部門，對T3出行、美團出行、曹操出行、高德、滴滴出行、首汽約車、嘀嗒出行、享道出行、如祺出行、陽光出行、萬順叫車等11家網約車平台公司進行聯合約談。
約談指控部分平台公司「通過多種營銷手段惡性競爭」，「招募或誘導未取得許可的駕駛員和車輛「帶車加盟」，開展非法營運，擾亂公平競爭市場秩序」等。
當局並提出五大要求，要求各平台公司「檢視自身存在的問題，立即整改不合規行為」。並要求各平台公司在用戶數據收集、傳輸、存儲、處理等環節，要依法建立相關數據安全管理制度，採取必要的安全技術和管理措施等。
今年5月14日，中共交通運輸部、中央網信辦、國家發展改革委、工業和信息化部、公安部、人力資源社會保障部、市場監管總局等8家成員單位對滴滴出行、首汽約車、曹操出行、美團出行、T3出行、高德、嘀嗒出行、滿幫、貨拉拉、快狗打車等10家交通運輸新業態平台公司進行聯合約談。
約談指出，受到反映網約車平台公司抽成比例高、分配機制不公開透明、隨意調整計價規則，以及互聯網貨運平台壟斷貨運信息、惡意壓低運價、隨意上漲會員費等問題。
今年3月5日，交通運輸新業態協同監管部際聯席會議辦公室也對滴滴公司進行了約談。
今年4月29日，中國人民銀行、銀保監會、證監會、外匯局等金融管理部門(以下簡稱金融管理部門)聯合對騰訊、京東金融、字節跳動、美團金融、滴滴金融、度小滿金融、陸金所、天星數科、360數科、新浪金融、蘇寧金融、國美金融、攜程金融等13家網絡平台企業實際控制人或代表參加了約談。其後，這些企業關閉了金融業務。
江西學者朱先生對自由亞洲電台表示，此次當局通告約談的方式，以部分網約車平台公司違規的理由，壓縮民營企業的經營規模，為國有資本進入該行業做鋪墊：
「近期，北京對於尤其是一些大企業重拳出擊，除了對阿里巴巴罰款之外，而且還對其他的一些大型民企進行約談。這絕對不是偶然現象，這種趨勢來自於兩個方面，習近平上任之後，實行國進民退，就是在經濟領域國進民退的趨勢更加明顯，而且在加速進行。」
據路透社9月1日援引三名不願透露姓名的知情人士報道，多家國有資本背景企業將在螞蟻金服的關鍵資產中獲得相當大的股份。此舉將令螞蟻金服放開對其超過10億用戶的數據寶庫的控制。報道指，國企入股後，將有利於螞蟻金服重啟上市集資程序。
根據該計劃，螞蟻金服和浙江旅遊投資集團有限公司將各自持有該合營企業35%的股份，杭州市金融投資集團有限公司和浙江電子口岸將各自持有略高於5%的股份。其中一位消息人士說，除螞蟻金服外，唯一的非國有投資者是物流和金融服務公司傳化智聯股份有限公司的母公司傳化集團，持股將達到7%。
去年11月，螞蟻金服原計劃在去年底上市融資370億美元，但突然被被監管機構叫停。之後螞蟻金服被勒令重組，擁有螞蟻金服控股權的阿里巴巴因違反中國反壟斷法而被處以創紀錄的182.3億元人民幣罰款。之後馬雲一直未有公開露面。
（責任編輯：林清）
