【新唐人北京時間2021年08月22日訊】中國國內加大對鋼廠的限產，致使鐵礦石價格出現暴跌，期貨主力合約近一個月跌幅超30%，而現貨價格也從歷史高點下跌了近40%。鐵礦港口庫存也已接近歷史最高點。
據《券商中國》報導，北京繼續加大對鋼企的限產，導致上半年還在持續飆升的鐵礦石價格出現了暴跌，市場對鐵礦石現貨購買熱情明顯降溫。
在期貨市場上，鐵礦石期貨主力合約自7月16日以來一路下跌，從高點1132.5元/噸一度跌落至761元/噸，8月20日報收777.5元/噸。一個月的時間跌幅超30%，創去年10月以來新低，而現貨價格也隨之不斷走低。
根據鐵礦石現貨市場編製機構、普氏能源資訊數據統計顯示，8月19日，鐵礦石跌至130.02美元/噸的低位。8月20日，價格有所反彈，報價在139.10美元/噸。與今年5月份鐵礦石巔峰時期230美元/噸的歷史高點相比，價格暴跌了近40%。
國投安信期貨公司分析師韓倞認為，鐵礦石價格的下跌，不僅是鋼企減產造成的，也是「宏觀經濟數據較差帶來的終端需求走弱預期的影響」。
多位業內人士表示，限產預期導致鐵礦石期貨價格下跌，並帶動了現貨價格走弱，而現貨價格驟降又在短期內進一步抑制了下游企業的需求。這也是本輪鐵礦石價格快速下跌的主要原因。
自7月以來，中國鋼企開工率、粗鋼日產量持續走低，很多鋼企都提前壓縮原料庫存。
據中國國家統計局披露的全國分省市產量數據顯示，7月份，18個省市粗鋼產量同比下滑。其中，河北省粗鋼產量為1813.14萬噸，同比降19.51%；江蘇省粗鋼產量為1014.48萬噸，同比降2.27%。而今年7月份，中國僅進口了8850萬噸鐵礦石，與去年同期相比大跌21.4%。
進口萎縮的同時，鐵礦石堆積庫存出現了明顯上升。數據顯示，全國45個港口的鐵礦石貿易庫存刷新近年新高，目前鐵礦港口庫存在1.3億噸上下，加上壓港船隻的量後在1.5億多噸的水平，已經離歷史最高的1.7億多噸不遠，下半年極有可能突破歷史新高。市場對鐵礦石現貨購買意圖快速下降。從全國港口成交量來看，截至上週，全國主港鐵礦現貨日均成交79萬噸，環比下降29.8%。
全球礦業巨頭必和必拓8月18日警告稱，在中國鋼鐵產量下降和全球最新疫情爆發的背景下，鐵礦石價格已見頂。
7月29日，中國財政部、國家稅務總局公告，自2021年8月1日起，取消23個鋼鐵產品出口退稅，國內鋼鐵產品出口不再享有出口退稅紅利。
報導稱，對出口戰略的調整，使得中國下半年對鋼鐵的需求放緩，澳大利亞要繼續加大鐵礦石出口，似乎變得更加困難了。
有分析顯示，儘管價格下跌，礦商和澳大利亞（礦商向其支付特許權使用費和出口稅）的利潤仍將是盈利的。只要鐵礦石價格保持在每噸約30至50美元的盈虧平衡點之上，礦商就能獲利。不過，隨著房地產行業進入寒冬，鋼材需求端的弱化，將會使鐵礦石價格承受更大的壓力。
（轉自看中國/責任編輯：葉萍）
