今年四月底的一天，在推特上看到了一張越南的私人小飛機、降落到美國航空母艦上的老照片。這是一張凸顯人類善念的黑白照片，當時看了頗為感動，就順手把它轉推了出去。轉推之後，引發了許多的議論，各種角度和各種觀點的人們都有，說什麼的都有。很多中國人還不相信，說照片是編造的。為什麼有許多中國人看到善良的事情之後，第一念就是不相信？是不是因為人們自己沒有善念，不相信世界還有善良、真誠？撫今追昔，人們不免會去思考，換成今天的時代，今天的國際局勢，這樣的事情還會發生、美國軍隊還會把價值千萬美元的直升機推入大海嗎？
整整45年前的故事，是這樣的。 1975年，為了逃避北越共產黨人的入侵，南越空軍的一位軍官偷了一架私人的塞斯納（Cessna）小飛機，帶著他的妻子和五個孩子，降落在美國中途島號航空母艦的甲板上。當時美國航母的司令官，下令把超過1000萬美元的十幾架直升機推入海中，空出跑道，好讓小飛機能順利降落。因為航母上的艦載機，都是有尾鉤的，降落時可以勾住跑道上的攔阻索，可在很短的距離內停下來。而民用的小飛機沒有這樣的尾鉤，雖然是小飛機，也需要較長的跑道。這位南越空軍少校（SVAF Maj.）的名字，是Buang-Ly（邦利）。
這個故事是那麼的感人，美國海軍學院（Naval Institute）在其推特賬號上，在這個事件的紀念日，發布了這張照片。一位正義網友看到照片後說，「我的眼晴濕了。狗日的馬克思主義用人類做所謂的科學試驗，殘害了多少人？熱愛生命，逃離共產主義！」另一位網友說，這是「人性的光輝！」
但看到照片的一位大陸網民卻說，「明顯就是編的，飛行甲板上如果堆滿飛行器連一架小飛機都無法降落，那麼艦長應該被撤職，怎麼調度的。」還好，知識豐富的網民立即回應說，這個場景他看過視頻，真實性沒有問題。筆者回覆他說，「不要輕易否決你還不完全了解的事，看看相關的圖片和歷史的記述，你就知道了。」還有的人直接開罵，「太扯蛋了！沒有直升機會停在跑道上，除非有飛行任務需要馬上起飛，其次就算違規停放飛機，直接起飛也比推下海要簡單快捷得多，發這種低質假新聞就是自砸招牌！」他也不調查一下，就說別人在釋放假新聞!
有些較真的網友提出了許多問題，比方說「幹嘛不讓直升飛機起飛」，而要推入大海？筆者最初其實也有同樣的困惑，所以繼續做了一些文獻搜索，發現了背後的原因。
從1975年4月29日到30日，美軍最後撤離越南。當時共有1,373名美國人和5,595名越南及第三國的國民，從美國大使館撤離。中途島號航空母艦變得非常擁擠，以至於他們不得不將直升機推進海中，以為新來者騰出空間。從相關的圖片上可以看出，航空母艦的甲板上密密麻麻，堆滿了直升飛機。這艘中途島號航空母艦，現在就在加州聖地亞哥的中途島號航空母艦博物館，供人們參觀。
為了救一家人的生命，美國軍人會毫不猶豫，把價值一千萬美元的十幾架直升飛機推到海裡，中國人會覺得很難想像，自然有人不信。這也不難理解，因為人們已經不相信生命的價值、自由的可貴、和打擊共產主義的必要了。但是今天的美國，還會做出同樣的舉動嗎？也許能，也許不能，恐怕要看當事之人。人類社會的道德，已經大幅度的下滑，人類社會抗擊共產主義的決心，可能消失殆盡！
中途島號航空母艦當時的艦長，是勞倫斯•克里夫蘭•錢博斯（Lawrence Cleveland “Larry” Chambers)，他是美國海軍學院畢業的第一位獲得「船旗官」（Flag rank）地位的黑人將領，也是第一位黑人的航母艦長，最後他成了一名海軍上將。所謂的「旗官」（Flag Rank），是美軍中的高級軍官，其職權足以懸掛一面特殊的旗幟，以標記他行使指揮的地位。錢博斯在擔任中途島號艦長、指揮「常風行動」（Operation Frequent Wind）的時候，做出了這個決定，把價值上千萬美元的UH-1 Huey直升飛機推入大海。但他的這個大膽決定，也引起了很大的爭議。
1975年4月的「常風行動」中，錢博斯的航母被要求全速前進，抵達南越海域，營救美國和南越人士，因為北越共產黨軍隊正在襲來。當時，航母從菲律賓的蘇比克海軍基地出發，駛向越南。救援行動開始後，航母甲板上很快就擠滿了來自南越軍隊的直升機。南越空軍少校邦利（Buang-Ly）帶著妻子和五個孩子（一歲到六歲）、全家七口人擠進了兩人座的塞斯納小飛機。他起飛後一邊躲避北越共產黨軍隊的地面炮火，一面在海上發現了中途島號航母。中途島試圖通過緊急頻道跟他聯繫，但聯繫不上，邦利則打開了降落燈，在航母上空盤旋。他的油料有限，因為超載帶著小孩，也不能在海上迫降。邦利在航母上空轉了三圈之後，低空通過，從空中扔下來一個塞在手槍皮套裡的紙條，說要在航母上降落，但需要移開一些直升飛機。邦利他從來沒有見過航空母艦，更別說在航母上降落了。
錢博斯與他的上司、中途島打擊群的司令官、海軍上將威廉·哈里斯進行了商議，哈里斯持反對意見。但錢博斯最後還是下令，讓邦利可以在航母上降落。甲板上的攔阻索被撤走，所有不能安全轉移走的直升飛機，價值一千萬美元，都被推入南海。當時天正下著小雨，海面風速是15節，錢博斯命令航母以25節的速度頂風行駛。當時的航母上，已經密密麻麻擠滿了各種各樣的直升機，曾經同時有26架直升飛機在航母上空盤旋，等待降落。正當甲板上忙碌準備的時候，又有5架UH-1救援直升機降落下來，錢博斯下令把它們也推入了大海。錢博斯知道，如果他不騰出空間讓邦利降落，他的小飛機和夫妻二人、五個孩子，就只能在甲板上墜毀。
最後，邦利成功迫降，留下了這歷史的一幕。邦利一家，後來都成為美國公民，他們是當時撤退行動中，從越南逃出來的13萬越南人中的一員。中途島上的美軍士兵們還湊了一筆錢，幫助邦利全家在美國落戶；邦利的那架小塞斯納飛機，如今在佛羅里達Pensacola的海軍航空兵博物館裡展出。
錢博斯當時呢，剛剛當上艦長四、五個星期，他原以為他下的命令可能會讓他受到軍法的處置。最後，應該至少有十幾架直升飛機被推進了海裡，但錢博斯知道自己可能面臨處罰，所以他故意沒有準確的計數究竟有多少架。當然，他最後沒有被處罰，他保住了艦長的位置，後來還升為海軍上將。
回到題頭的問題，美國在今天的時代，還會把直升機推入大海嗎？一位網友說，「那時的美國正氣凜然，美國人民俠義忠膽。如今的美國已經渾渾噩噩，美國人民也開始得過且過了。」筆者則相信，絕大多數的美國軍人、美國民眾，美國堅持生命價值、堅持保守主義、堅持傳統、堅決反共、堅持信仰的人們，他們今天應該還是會這樣做的。如果沒有上司下令，他們會自行這樣做；如果有上司下令阻止，他們甚至可能抗命。但我們也不得不說，今天美國的許多人、許多政客，從他們對共產主義的勢力曖昧的態度看，從他們在金錢和道義的選擇中缺乏道德脊樑的品質看，恐怕就很難做到這一點吧。
（謝田博士是美國南卡羅萊納大學艾肯商學院的講席教授）
本文只代表作者的觀點和陳述。
（轉自大紀元/責任編輯：劉明湘）
