【新唐人北京時間2021年05月05日訊】紅旗轎車曾一度是中共省部級以上高官的專屬座駕，近期推出的紅旗H9更被中共官媒吹捧為國產豪華車標杆。但這款被稱為「國產卡迪拉克」的轎車，卻被中國車主評價為「名副其實的工業垃圾」。
中國第一汽車集團有限公司於去年1月推出了紅旗H9豪華旗艦轎車，並在北京大會堂完成首秀。這款車於去年8月正式上市，價格不菲。報導宣傳稱，該車前臉的格柵設計有勞斯萊斯一樣的氣場，尾部的設計「靈感來自天安門城樓」。
紅旗H9受到中共央視、新華社等官方媒體熱捧，稱這款轎車「代表了國內汽車製造的先進水平」，「掀開了高端品牌用戶體驗的新篇章」，「以硬核實力擦亮中國汽車名片」。
不過，一位駕駛紅旗H9的車主評價這款轎車是「工業垃圾」。
該車主坦言，自己並不是在刻意抹黑這個品牌。他認為老百姓需要實打實的一台代步工具，也願意花這樣的錢去支持自主品牌，而自主品牌又給了百姓一份什麼樣的答卷呢？他說，用四個字概括：坑蒙拐騙。
他說：「大氣、凶猛的外觀設計，豪華的雙聯屏內飾，座椅加熱、通風、按摩，把所有你認為在當下很NB的尖端科技，都融入到這台車上，然而你獲得的是什麼呢？是一台名副其實的工業垃圾。」
「說這台車好的人，一定都是SLLX，這東西你開過嗎？它所有所謂的高科技的電子系統，其實都是故障率極其高的，難道咱們中國的老百姓，咱們中國的汽車用戶，就這麼好騙嗎？」這位車主質問道。
這位車主談到，他駕駛的這台紅旗H9是3.0T、45萬元的配置，行駛了3,000公里，「門把手不彈出、導航死機，以及定速巡航退出之後，如果你不重啟，車輛就再也無法開啟，這些等等系列的bug（漏洞、缺陷），而方向盤加熱是兩頭涼，上下熱。」
「老百姓選擇一台車，我覺得更在乎的是它行駛中的質量，而不是那些花里胡哨、聽起來一點用都沒有的功能，諸如此類的小問題，真的是比比皆是。」他說。
最後，這位車主希望這台車的失敗能讓這個企業在今後的產品，無論是設計還是研發上，多投入一些精力，而不是假大空，把這些所有的高科技配置，配合一個凶猛霸氣的外觀，做這麼一個簡單的面子工程。
红旗轿车=工业垃圾！人家都是口头支持，悲催的是你认真了！ pic.twitter.com/Z0YuUYKwDe
— lily valley (@lilyval15187063) May 2, 2021
據媒體報導，紅旗H9轎車是中國一汽集團於去年8月23日上市。但在上市後的9月9日，微博認證的中聞文化網特約記者「看見河北」爆料，有網友反映：昨天石家莊有輛紅旗H9自燃了，看視頻中的地方像豐收路。雖然該視頻僅有短短的十幾秒時間，但可以清楚的從該視頻中看出，所拍攝事件為一台紅旗H9試駕車在客戶試駕過程中突發自燃事故。
此外，僅在上月，中國一汽集團已多次向國家市場監督管理總局備案了召回計劃。
4月底，一汽集團決定自2021年7月23日起，召回2019年4月24日至2020年9月4日期間生產的部份2019款奔騰X40，共計43,087台。本次召回範圍內車輛由於碳罐總成設計存在瑕疵，有導致車輛發生事故的風險，存在安全隱患。
4月初，一汽——大眾汽車有限公司宣布自2021年4月16日起，召回2018年2月8日至2020年7月27日生產的部份國產A6L 40TFSI和A6L 45TFSI汽車，共191,981輛。
（轉自大紀元/責任編輯：蕭靜）
