【新唐人北京時間2021年04月16日訊】大家好，我是子定。
史上最經典的空襲，即以色列空襲伊拉克核反應爐奧斯拉克（Osirak），是以色列空軍的F-15和F-16的首次聯合出戰，大獲全勝。這裡面有很多故事，我們今天好好和大家聊一聊。
1981年6月7日傍晚，太陽還沒落山，伊拉克首都巴格達東南方18公里外，戒備森嚴的奧斯拉克核反應堆上空一片寧靜，士兵們剛下了班，正匆匆忙忙地趕去食堂吃飯。
忽然，從西方傳來戰機的轟鳴聲，士兵們抬起頭，卻被要落山的太陽刺激得睜不開眼。轉眼之間，8架F-16戰鬥機飛臨頭頂，重磅炸彈有如雨點一般落下，核反應堆瞬間被摧毀。
伊拉克建核反應爐
首先，最先對奧斯拉克動手的並不是以色列，而是伊朗。我們現在可能想不到，40年前以色列和伊朗是盟友！以色列和伊朗怎麼走到一起去的呢？因為他們都有個共同的敵人伊拉克，以色列和伊拉克一直打仗，從第一次中東戰爭到第四次中東戰爭。
而伊朗更是和伊拉克矛盾已久，雙方在80年代熱火朝天地打了一場兩伊戰爭。敵人的敵人就是朋友，所以在這樣的情況下，以色列和伊朗走到了一起。
而他們的敵人伊拉克馬上就要有核武器了。伊拉克很早就想擁有核武器了，70年代，伊拉克終於成功說服法國政府出售一座研究反應爐和相關實驗室。
伊拉克總統薩達姆向法國開出了金元攻勢，保證廉價提供石油，並且購入大量法國軍火和汽車， 1975年雙方簽訂合約，1979年，伊拉克在法國的協助下開始建造一座40兆瓦的輕水式核反應爐與一座小型試驗性質的反應爐。
6個月後，伊拉克又從意大利購買了放射性燃料。醉翁之意不在酒，伊拉克要建核反應爐，對外宣稱是和平利用核能，實際是要取得武器級別的高濃度鈾，研製核武器。對內，薩達姆毫不掩飾地表示，伊拉克正在進行「第一次阿拉伯國家的核武裝嘗試」。
伊拉克宣戰 伊朗轟炸伊拉克
伊拉克人的算盤以色列人最清楚，以色列一開始試圖通過外交手段阻止法國和伊拉克的交易，但是外交嘗試失敗了，這個時候看起來只剩下一種選擇了，軍事上摧毀這個核反應爐。
可是以色列離伊拉克十萬八千里，自己的飛機主要是F-4鬼怪，航程不夠，怎麼辦？總不能學習日本神風特攻隊，單程飛過去人肉炸彈直接撞向核反應爐吧，這種事以色列不幹。
就在這個時候發生了一件事情，薩達姆的伊拉克向伊朗宣戰，兩伊戰爭爆發，伊朗和伊拉克在邊境打得不可開交。雙方爆發激烈的空戰，伊朗也多次轟炸巴格達以及伊拉克境內重要的目標，而奧斯拉克核反應爐自然成了伊朗下一個目標。
1980年9月30日黎明時分，4架F-4E鬼怪戰機從哈米丹附近機場起飛。該編隊沿西南方向飛行，首先接近伊拉克邊境，與一架波音707加油機匯合進行加油。這架加油機由兩架攜帶不死鳥飛彈的F-14雄貓戰鬥機護航。每架鬼怪戰機都裝備有6枚Mk 82 GP炸彈，兩枚AIM-7E-2麻雀空對空飛彈。
伊朗飛機低空飛入伊拉克境內之後，兩架飛機去轟炸巴格達附近的發電廠，最後兩架F-4飛向奧斯拉克。伊朗飛機在距離只有4公里的時候才拉高，開始俯衝轟炸，令人驚訝的是，伊拉克軍隊既沒有升起飛機也沒有放一發防空導彈。伊朗的偷襲只有兩枚炸彈命中反應爐，其它的炸彈摧毀了其它的一些科研和基礎設施，並造成了大火。
伊朗人沒有徹底摧毀奧斯拉克核反應爐，但是卻大大阻礙了伊拉克人的核計劃，伊拉克需要花更多的時間來維修受損的設施，這為以色列爭取到了寶貴的時間。
以色列聯手伊朗 空襲伊拉克核反應爐
奧斯拉克核反應爐是1979年開始建造的，為什麼以色列人不對奧斯拉克進行攻擊呢？因為以色列沒有合適的飛機。當時以色列主力飛機是A-4天鷹攻擊機和F-4鬼怪戰鬥轟炸機，性能落後、航程過短；另外，剛剛入役的F-15是專門執行對空任務的。這個時候，一個意外的禮物到來了。
因為伊朗伊斯蘭革命，美國和伊朗斷交，伊朗之前向美國求購的F-16沒了下家，正好給了以色列。
在當時F-16是一架跨越式的戰機，不僅擁有更加強大的掛載能力，而且續航能力也遠超F-4。這就意味著，以色列的飛行員可以用F-16當戰鬥轟炸機，配合新型戰鬥機——F-15鷹，對伊拉克的反應爐實施外科手術式打擊！
史上最成功的空襲正是由6架F-15擔任護航，8架F-16執行轟炸任務完成的。
在這次攻擊中，6架F-15戰鬥機，掛載副油箱和當時以色列最先進的電子吊艙，武器是4枚AIM-7F空對空導彈和4枚響尾蛇導彈，負責保證空中優勢和提供電子干擾。而8架嶄新的F-16戰鬥機將負責主攻任務，每架飛機掛上副油箱、2枚響尾蛇導彈，以及用來轟炸的2枚2000磅MK-84無制導慣性炸彈。
以色列面對如此重要的轟炸任務，竟然選擇了無制導炸彈，而不是激光制導炸彈。以色列認為精確制導炸彈雖然先進，但是炸彈上擁有眾多的電子元件、光電感應器，會大大增加故障和被干擾的機率。
而MK-84炸彈則沒有這種問題。以色列空軍對自己的飛行員是信心滿滿，我們的人扔炸彈比那些有制導的炸彈還要準。以色列為這次行動取名叫巴比倫行動，古巴比倫正是現在巴格達附近。
經典戰例：巴比倫行動
1981年6月7日下午15點55分，14架F-15和F-16戰鬥機按照順序啟動引擎，滑跑升空。為了躲避約旦北部的雷達，以色列的空襲部隊是向南走，然後拐向東，沿著沙特和約旦的邊境線向伊拉克方向飛行。在進入沙特領空之後，以色列飛行員們壓低了飛機，以30米高度超低空飛行。
這裡提一句，超低空飛行是為了躲避伊拉克的雷達，因為地球是個圓的，有地球曲率，而雷達站向外發射的雷達波是直線的，所以低空飛行的飛機能夠有效躲避敵人的雷達。
下午5點10分，以色列編隊穿過了沙特與伊拉克的國境線，進入了伊拉克領空。意料之外、情理之中的是，伊拉克人並沒有發現空襲編隊。
就在6月7日傍晚，巴格達城外的奧斯拉克1號核反應爐工地上，噴氣式引擎的轟鳴聲突然從夕陽的方向傳來！17點33分，6架負責掩護的F-15戰鬥機迅速拉高，開啟機上的電子干擾，壓制伊拉克空防系統，並準備應對任何來襲的伊拉克戰機。
與此同時，8架F-16戰鬥機迅速爬升至投彈高度，一位飛行員回憶道：「我第一眼就看見了反應爐的白色穹頂，它在夕陽的照耀下發出耀眼的光芒！」
僅僅數秒之後，駕駛著首架飛機的拉茲中校就在1000米的高度投下了兩枚MK-84炸彈！這兩枚炸彈準確命中反應爐，穿過穹頂，反應爐的內部轟然爆炸！
在他的身後，另外7架參與攻擊任務的F-16魚貫而入，以5秒為間隔在反應爐上空投下炸彈，再拉起飛機進行規避。在短短80秒之後，最後一架F-16戰機在反應爐上空投下了炸彈，然後做出劇烈機動進行脫離。
其中一名參與攻擊行動的飛行員，正是日後以色列的首位宇航員伊蘭·拉蒙，他不幸在哥倫比亞號航天飛船的事故中遇難。當時他負責駕駛第四架發動攻擊的F-16戰機。
拉蒙回憶說，「我們正在伊拉克的領空內飛翔，我發現周圍的環境依然是一片沙漠。我試圖集中精力來駕駛F-16戰鬥機，但是腦海裡不斷地回想著任務的目標，以及我們所肩負的責任，這是我們第一次為一個國家的命運負責！
「正當我看見一個荒涼的機場和一片建築物的時候，有人通過無線電呼喚我：「注意防空炮火！」話音未落，天空中突然充滿了爆炸的閃光。我啟動了加力燃燒室拉起飛機。接下來，我所看見的是絕對不會忘記的目標特徵——反應爐建築的銀色穹頂！
「眼前的一幕非常震撼，我眼睜睜地看著在我前面的飛機投下炸彈，命中了目標，導致整個白色穹頂往建築內部倒塌！命中率簡直高得要命！」
在這次行動中，8架攻擊機掛載的16枚MK-84炸彈中，有14枚穿入了反應爐內部爆炸，法國人製造的核反應爐徹底報銷！
完成投彈之後，攻擊機群爬升至高空，迅速沿著原來的航路向基地返航，為了節省燃油，一路回城都是高空飛行。但是竟然沒有伊拉克戰機升空攔截他們。14架戰機全部返回了基地，沒有任何損失。
帶隊的拉茲中校是這麼回憶的：「這絕對是一個奇蹟，我們從沒想過在炸毀反應爐之後，居然還會沒有損失哪怕一架飛機！在返航的時候，我們一直朝著夕陽飛去，由於戰機的飛行速度相當快，所以太陽一直沒有落山，我們感覺太陽就像一直保持在原位一樣！與此同時飛行員們打開無線電，一直在背誦著《聖經》的經文——約書亞記10:12。現在想起來，我感覺自己起了雞皮疙瘩。」
巴比倫行動是F-16和F-15聯合作戰的經典戰例，以色列在剛剛接收嶄新的F-16不久就完成了高強度訓練，在精準計算過油量後，F-15、F-16都攜帶了副油箱和導彈，奔襲1100多公里完成了對伊拉克奧斯拉克核反應爐的轟炸。
在返程中如果任何飛機陷入和地方飛機的狗鬥（Dogfight，註：近距離格鬥或纏鬥）中，都將沒有油量返航，就算不被擊落，也會因為燃油耗盡墜落在沙漠中。以色列人大膽的行動終究有了回報。
有一句話叫，藝高人膽大，以色列之所以敢如此出其不意偷襲伊拉克，也是因為自身水平過硬，在投放的16枚炸彈中，14枚命中，唯一沒有命中的兩枚是因為當時的飛行員當天有感冒，在投彈過程中感到眩暈。這樣的執行力，就是伊朗人轟炸失敗、而以色列人成功的重要原因。
好了，我們今天史上最佳空襲就介紹到這裡，下期節目再見。
【探索時分】節目組製作
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（責任編輯：李紅）
