【新唐人北京時間2020年02月18日訊】中國爆發武漢肺炎疫情後，貨物的進出口已經基本停滯。彭博社報導說，這對全球供應鏈造成的影響巨大，已經導致了部分供應鏈斷裂。專家指出，疫情肆虐，將會促使生產廠商加速遷離中國。
中國90%的國際貿易依賴海運，武漢肺炎爆發後，已經有數十艘滿載中國貨物的船班被取消。中國製造的產品，沒有辦法交付到買家手上，甚至造成產業的部分供應鏈斷裂。
據「彭博社」報導，位於塞爾維亞的飛雅特克萊斯勒（FCA）汽車工廠，已經因為缺乏來自中國的零件而暫時關閉。
海運諮詢機構Sea Intelligence執行長墨菲（Alan Murphy）估計，目前約有60萬個20呎標準貨櫃被困在中國無法使用。
報導說，不僅中國貨物運不出去，外國產品也同樣運不進中國。
已經有中國買家向沙特阿拉伯請求減少原油供應，並以「不可抗力」為由請求減供天然氣，造成油輪漂浮在海上。近期，世界最大天然氣生產國卡達爾外海, 還出現了12艘空空如也的天然氣載運船。
「彭博社」說：未來回顧2020年2月，將是一段供應鏈中斷的歷史。
2月初，上海美國商會的一項調查顯示，大多數在中國有業務的美國公司預計，疫情將導致他們今年的營收減少，一些公司正在加快實施將供應鏈轉移到中國以外的計畫。
原本2月交付的iPhone和Mac電腦，已經因為武漢肺炎疫情打亂了步伐，由於其部分零部件仍然來自中國暫時停工的供應商，蘋果不得不推遲交付時間。
美國UCLA安德森管理學院經濟學家俞偉雄認為，中國疫情的影響會造成全球供應鏈的重新調整，目前最焦急的是那些還把生產線留在中國的全球性供應商。
美國UCLA安德森管理學院經濟學家俞偉雄：「中國過去這幾年隨著中國工資成本的上漲，有一些低階的工廠已經移出中國了，過去這兩年中美貿易戰我們又看到比較中階的也開始離開中國，本來有一些產業還有一點戀戰不想要走，這一次肺炎會加速生產鏈的外移。」
以往這個時間在亞洲舉行的大型貿易博覽會能達成數十、上百億美元的交易，在肺炎疫情的衝擊下，亞洲20多個大型貿易博覽會和行業會議不得不推遲。
疫情對中國經濟的影響也已經開始顯現。儘管中共政府向金融系統注入數以十億計美元的資金，並採取承諾減少行政審批事項和流程等方式，來應對疫情對經濟的衝擊，但到目前為止所宣布的措施仍然無法抵消中國消費支出的突然下降、以及商業活動中斷的影響。
2月17號，中國房地產龍頭企業恆大宣布，2月18號至2月29號期間，全國各在售樓盤，可享7.5折優惠。
阿里巴巴表示，疫情將中國人困在家中，員工待在家裡無法上班，包裹無法配送，可能導致增長放緩，阿里巴巴正面臨成立20年來最大的挑戰。
美國南卡羅萊納大學艾肯商學院教授謝田：「這個湖北基本上都是封城，經濟活動完全停滯，現在看來至少要進行到3月份，就是說整個第一季度的國民經濟生產就全部抹掉，對整個中國經濟的影響非常大，並且從南到北所有的地區都發現了病情，大家都不敢出門，也不願意購物，中國經濟整體下滑5-6%是肯定的，中國經濟正在陷入更大的衰退，這是必然。」
目前武漢肺炎疫情還沒有減弱的跡象，世界很多國家除了停止飛往中國的飛機、撤離在華人員外，都在相繼採取措施禁止中國人入境。
俞偉雄：「因為中國這次處理這個疫情，一開始就隱密，拖延，然後各式各樣資訊的不公開，政府這個機制確實存在很大的問題，所以面對突發這種黑天鵝事件就導致很多人命的喪失，過激的恐慌，還有國際社會整個對中國(共)的不信任。」
俞偉雄表示，中共政府對疫情隱瞞導致大量的人失去生命，是否會引發中國民眾站出來，要求政治體制改革，還有待觀察。
採訪編輯/劉惠 后制/葛雷
