特斯拉CEO馬斯克（Elon Musk），剛剛在加州洛杉磯發表了公司的首款電動皮卡Cybertruck，其顛覆傳統的設計，震撼市場。雖然卡車要到2021年才能開始組裝，但已經開放官網預訂。Cybertruck將有三個版本，分別可行駛250英里、300英里和500英里，起價39,900美元。
設計顛覆傳統 像科幻電影道具
馬斯克曾經在推特上說，Cybertruck皮卡是火星通行車，這次亮相的皮卡似乎也沒有太令車迷們失望。相比美國一百年不變的皮卡設計來說，特斯拉的全尺寸Cybertruck皮卡在外形上完全是一種顛覆，像SUV、像是飛行器，又很像是科幻電影道具車的現實化演繹。
馬斯克在發布會上表示，卡車採用「單翼」設計，車體由「超硬不銹鋼」製成，感覺像是提醒人們這是一輛DeLorean DMC-12，並說車門可以防彈。
Cybertruck皮卡很創新地用了不銹鋼做外殼材料。不銹鋼本身不算很貴，主要是加工困難。外形設計上都是直線和直板，避免了不銹鋼曲面加工複雜這一個難題。而且有網民表示，好像還用不銹鋼外殼承擔了一定的承重設計，類似外骨骼的概念。
馬斯克還說，Cybertruck皮卡的車窗是裝甲玻璃，可以防砸。但當設計主管霍爾森（Franz von Holzhausen）拿鐵球擊打車窗的時候，卻出了偏差，兩個窗戶都被打爛成蜘蛛網狀，但沒有破掉。馬斯克尷尬地自嘲說，「馬上會修好的。」
三種版本 2022年才能交車
馬斯克還介紹說，Cybertruck皮卡可載6名成年人，機身由超硬30X冷軋不銹鋼製成。車頂是一個巨大的透明車頂，後鬥蓋板可以電動伸縮，直接縮進車頂的位置。如果要承載重物，還可以把透明車頂換成金屬車頂。卡車的內飾也採用了極簡設計，儀表板中央設有17英寸觸控式螢幕。
Cybertruck皮卡將標配自適應空氣懸架和自適應減震器，並具有可調節的行駛高度。離地最大高度將達16英寸，貨箱長6.5英尺（近2米），存儲空間為100立方英尺，最大承載3,500磅（近1.6噸）。將有三種版本，行程和動力都有所不同。馬斯克承諾最早於2021年開始組裝，2022年交車。
單電機後輪驅動型，行程為250英里，牽引能力為7,500磅，時速可在6.5秒內達到60 MPH，預計售價39,900美元。
雙電機四輪驅動型，行程為300英里，1萬磅的牽引能力，時速可在4.5秒內達到60 MPH，預計售價49,900美元。
三電機四輪驅動型，行程為500英里，1.4萬磅的牽引能力，時速可在2.9秒內達到60 MPH，預計售價69,900美元。（此版本要到2022年末才能開始生產。）
但感覺內外設計還未完成，實際交車的時候可能會有所不同。
Cybertruck或成特斯拉利潤成長點
皮卡雖然在世界上並不是熱銷車型，但在北美卻有著巨大市場，這與美國的汽車文化有關。
馬斯克花了七八年來探索電動卡車的想法。2012年，他就在推特上說，很想製造特斯拉超級卡車，它帶有「瘋狂的扭矩」和「動態空氣懸架」。2013年，他告訴《商業內幕》，公司實際上正計劃生產一種這樣的卡車。他更於2016年出版的《特斯拉整體規劃》裡面公布了其功能。
馬斯克持續在公開場合談及這一想法，2017年4月他說，「18至24個月內」會公布一件大事。2018年，他說，「這種卡車是未來的高科技，具有危險的威力」，並表示，他不在意人們喜不喜歡它。此後，他又說，在所有特斯拉的創造中，這是他最心愛的。
顯然皮卡是他的寵物，也可能是公司的一個賺錢的好機會，因皮卡在美國不僅銷量上躥，且利潤也很高。JD Power資料和分析諮詢副總裁約米尼（Tyson Jominy）表示：「皮卡買家不惜花錢，5萬美元很常見，這是一種生活方式。」
特斯拉在電動汽車製造業已經占據龍頭，雖然現在市面上還沒有電動皮卡，但當其它公司的電動卡車搶先上市時，情勢將會改變。福特（Ford）的全電動F-150即將到來，通用汽車（GM）也已確認將於2021年推出電動皮卡，EV初創公司Rivian現在由福特和亞馬遜做金融後盾，計劃在2020年底發布其電動皮卡。
特斯拉有可能晚來一步，但它帶來的是顛覆傳統的Cybertruck，喜歡的會愛得要死，討厭的可能嗤之以鼻，到底能否成功，時間會說明一切。
──轉自《大紀元》
責任編輯：文匯
