【新唐人北京時間2019年10月28日訊】受大陸經濟下行的影響，大陸汽車業仍處於「寒冬」期。中共國家統計局發布報告，1～9月汽車製造業利潤總額為3,734.6億元（人民幣，下同），同比下滑16.6%。
10月27日，中共國家統計局發布的數據顯示，今年1～9月，大陸汽車製造業利潤總額3734.6億元，同比下降16.6%；營業收入58,022.7億元，同比下降4.2%；營業成本49,076.1億元，同比下降3.5%。
另據中汽協數據統計，大陸汽車產銷量已連續15個月同比下滑，1～9月汽車產銷分別完成1,814.9萬輛和1837.1萬輛，產銷量比上年同期分別下降11.4%和10.3%，跌幅維持在雙位數。
18家主流車企 僅2家上半年淨利增長
1～9月汽車製造業利潤同比下滑16.6%，直接反映了車企利潤下降的整體局面。據大陸18家主流車企2019上半年業績情況看，只有2家車企出現淨利增長，5家車企陷入虧損，13家利潤為正的車企中十家出現利潤下降，占比達77%。
上汽集團作為大陸規模最大的汽車企業，上半年度報告顯示，上汽集團營業總收入達3762.93 億元，比去年同期下降19.05%；歸屬於上市公司股東的淨利潤為137.64 億元，同比減少27.49%。
北京汽車發布的2019年上半年業績報告顯示，實現淨利潤20.9億元，同比下滑25.9% 。
吉利汽車上半年總收入（不包括領克合營公司的收入）與去年同期相比下跌11%至475.59億元；淨利潤同比下跌40%，為40.09億元。今年1～9月，吉利汽車總銷量達958,110輛，同比下降19%。
長城汽車上半年實現淨利潤為15.17億元，同比減少58.95%。前三季度實現淨利潤29.17億元，同比下滑25.7%。
長安汽車自主和合資品牌上半年巨虧，上半年實現營業收入298.76億元，同比下降16.18%；歸屬於上市公司股東的淨利潤為-22.40億元，與去年同期相比暴跌239.17%。其中長安福特虧損7.77億元，江鈴控股虧損4.73億元，長安鈴木損2.46億元。
廣汽集團上半年營業收入281.23億元，同比減少23.38%；歸屬於母公司股東的淨利潤為49.19億元，同比減少28.85%。
一汽轎車主營乘用車品牌有奔騰品牌和一汽馬自達，2019上半年實現營業總收入107億，同比下降18.3%；實現歸母淨利潤964萬，同比下降88.1%。
力帆汽車上半年虧損9.47億元，最新報告顯示力帆前三季度共計虧損26.33億元。該公司1～9月傳統乘用車銷量2.2萬輛，同比下降72.25%；前9月新能源汽車累計銷量2,035輛，同比下降65.67%。
眾泰汽車上半年營業收入為50.4億元，同比下降50.83%；歸屬於上市公司股東的淨利潤為虧損2.9億元，與上年同期相比下滑195.37%。眾泰汽車1～9月累計銷量為13.46萬輛，同比下滑32.4%。
海馬汽車上半年實現營業收入23.23億元，同比下降14.67%，虧損1.78億元。海馬汽車1～9月累計銷量為21,979輛，同比暴跌60.78%。
一汽夏利上半年實現營業收入2.68億元，同比下滑62.45%；歸屬於上市公司股東的淨利潤約為-5.51億元。
未來汽車行業仍將持續低迷
從去年開始，大陸汽車行業進入「寒冬」期。有業內人士表示，目前，在大陸經濟下行、中美貿易戰的背景下，加上受「國六」提前落地、原材料價格上漲、消費信心不強以及購買力不足等的多重因素影響，拉開汽車行業洗牌序幕。更嚴峻的是，未來汽車行業低迷的情況仍將持續。
──轉自《大紀元》
（責任編輯：葉萍）
