【新唐人北京時間2019年09月16日訊】Lexus品牌給人穩重、豪華之感，Lexus出產的跑車總給人一種重豪華不重性能的感覺，Lexus也曾量產了LFA，以宣示「我也可以」！
RC車系是由IS房車而來，說白了就是IS車系的雙門版，也即是Coupe版，分拆出來是有意挑戰BMW？因為BMW也是把3系Coupe改為4系。RC的外型結合了優雅與兇猛兩種特性，前臉的Spindle家族設計，用在轎跑車的RC上，極為合適，尤其進風口欄柵的邊緣、車燈及LED飾燈，都是一把一把的利刃，比IS的設計更為凌厲有力。測試車用上了極為鮮豔的黃色，用在跑車上是用對了，至少吸晴程度是提高不少！
在尺寸上，RC跟IS的分別不大，尤其車身高度只是相差少於2吋，但是在進入RC車廂時，座椅位置更低，較長的車門在同樣空間，令開啟角度也更小，就是比IS困難多了，開跑車是要付出代價的。RC並不是只有兩個座位，事實上它也有後座，但只有兩個，即所謂2+2的設計，進入後座有一定難度，還好在拉起把手後，前座會自動緩慢前移，出入口大小還可以。但後座腳部空間極小，還要前座乘客要將座位移前遷就，還是一到兩人最為適合，不然就是全車人一起痛苦。
加拿大的Lexus RC只搭配一款引擎，就是排氣量達3.5升的V6引擎，代號為2GR-FSE，但是卻有兩種車型，分別是RC300及RC350，前者最大輸出260匹馬力及236磅呎扭矩，後者馬力311匹@6,600，峰值扭矩為280磅呎@4,800，兩款都備有AWD四驅系統。然而，美國Lexus的入門版RC300 RWD（後驅版），提供2升直四渦輪增壓引擎，馬力輸出則是241匹。AWD四驅版配6速自動變速箱，而後驅版則配8速的自動變速箱。
RC的內裝是一貫Lexus的豪華，以塑料、鋁材及皮革組成的車廂，材料質優，觸感高級。至於多媒體系統方面，Lexus以往採用類似Trackball的控制桿被換了下來，取而代之的是一個跟筆記本電腦的Trackpad相似的Remote Touch，而且加入了震動反應，當「鼠標」移動至「按鈕」時，Remote Touch就會彈跳提示，那麼可減少駕駛者分心駕駛的機會。
測試的RC350 AWD配有F Sport配件，不僅只有汽車外貌的改變，車內的儀表板也是有改變，將兩圓儀表變為一圓，而且可從左到中間移動，那麼會提供不同顯示。
測試的RC350為AWD版本，快速起步時，輪胎也沒有打滑，3.5升引擎雖然不是新引擎，但是仍然實力深厚，輸出動力強大，初段聲音較寧靜，中段開始，隨著引擎轉速上升，排氣聲音明顯變得低沉，加速力也更快，所以在市區內難以讓這猛獸舒展，只有在高速公路上才可讓它盡情的跑！
此外，RC的轉向半徑很小，曾試在狹窄的停車場內倒車進入停車，筆者的技術固然好，但通道寬度不足夠兩車行駛，RC向前少許，方向盤轉至最左，再倒車時完全轉右，很快汽車已進入停車位置，不消半分鐘已可完美停下車了。
總的來說，開RC350 AWD絕對是賞心樂事，不論外觀與動力都是優質享受，只有出入汽車時，RC沒有IS房車般方便，而且對有小孩Car Seat的筆者來說，將小孩放進Car Seat也是挺辛苦的工作！
Lexus RC350 AWD規格：
長/寬/高：184.8吋 / 72.4吋 / 55.1吋
重量：1,765千克
動力系統：3.5升V6引擎
馬力：311匹@6,600
扭力：280磅呎@4,800
傳動系統：6速自動變速箱
耗油量（市區）：13.1升/百公里
耗油量（市區）：18英里/加侖
耗油量（公路）：9.8升/百公里
耗油量（公路）：24英里/加侖
──轉自《大紀元》
（責任編輯：葉萍）
