【新唐人北京時間2019年09月05日訊】在大陸經濟下行的背景下，有112家公司出現上市以來中報（半年報）首次虧損。其中，長安汽車虧損額最大，2019年上半年虧損超過22億人民幣。
《北京商報》等媒體報導，除*ST長生（停牌）外，滬深兩市上市公司的中報成績單悉數出爐。Wind統計顯示，112家上市以來首次中報出現虧損的上市公司中，有25股在今年上半年的虧損額超過億元。
25家公司虧損超億
上市後首次出現中報虧損的公司中，有25家公司均虧損超過1億元。譬如，「中文在線」2019年上半年淨利為-1.51億元，該次虧損為「中文在線」在2015年登陸A股後的首次中報虧損。「京威股份」在2019年上半年虧損額也超過億元。數據顯示，京威股份在2019年上半年虧損1.76億元，「京威股份」此次虧損為2012年上市後的第一次中報虧損。
虧損超億元的上市公司中，8家公司虧損額超過5億元。其中，華燦光電、*ST康得、北新建材、鴻利智匯、東方園林、力帆股份虧損額在5億~10億元之間。
而長安汽車在2019年上半年虧損22.4億元，居於兩市公司上市後首次中報虧損榜榜首。緊隨其後的龐大集團2019年上半年虧損額達到11.99億元。
據了解，長安汽車、龐大集團所屬申萬行業一級行業均為汽車行業。其中，長安汽車在1997年登陸A股，龐大集團在2011年成為A股一員。
長安汽車、龐大集團巨虧
大陸汽車市場從2018年3月首次出現負增長以來，已連續15個月下滑，汽車市場進入「低增長、負增長時代」。2019年上半年，產銷量比上年同期分別下降13.7%和12.4%，連續12個月呈現同比下降。
長安汽車上半年營收298.8億元、淨利潤-22.4億元，同比分別下滑16.2%和239.2%。營收和利潤的雙雙下滑，主要來自於銷量大幅下跌，2018年上半年，長安汽車銷量達120.7萬輛，而今年同期僅為82.5萬輛，同比下滑32%。
龐大集團上半年營收102.56億元，同比下滑62.17%；淨利潤-11.99億元，上年同期2.59億元；基本每股收益為-0.184元，上年同期為0.04元。
值得一提的是，今年6月，大陸首家登陸 A 股的汽車經銷商「龐大集團」正式提交了「破產重組」申請。業內紛紛感嘆汽車經銷商真正的苦日子來了，大陸汽車經銷商將迎三十年來最大倒閉潮，龐大集團破產僅僅只是開始，不是第一家更不會是最後一家。
上市時間最短、最長公司虧損狀況
從上市的時間來看，上海瀚訊上市僅半年，但交出的上市後首份中報即為虧損。據了解，上海瀚訊在2019年3月登陸A股，2019年上半年，上海瀚訊實現的歸屬淨利潤約為-0.15億元。
據悉，上海瀚訊（上海瀚訊信息技術股份有限公司）所屬申萬行業一級行業為國防軍工，是在前期中國科學院和上海市政府投資了近2億元的上海無線通信研究中心的基礎上成立的。
與上海瀚訊不同的是，112家上市公司中存在一些上市多年中報未出現過虧損的「老資格」成員，但在2019年上半年出現業績虧損的情況。數據顯示，有23家公司首現中報虧損的公司上市時間都超過10年，其中，匯通能源上市時間最長，距今已經有27年。
根據公開資料顯示，匯通能源在1992年上市。查詢歷年財報發現，2019年前，匯通能源上市後的中報未出現過虧損的情況。而在2019年上半年，匯通能源虧損0.01億元。匯通能源主營業務為風力發電、房屋租賃、物業服務等。
美中貿易戰升級、加上中國國內需求依然低迷，中共官方的7月份數字顯示，經濟多項關鍵指標在下跌，表明大陸經濟下行壓力增大。
──轉自《大紀元》（記者周心鑑綜合報導）
（責任編輯：葉萍）
