【新唐人北京時間2019年08月31日訊】2019年款Jeep Compass屬車系的第二代產品，使用同廠Renegade的底盤，演變而成為小型CUV，用以取代Patriot及第一代Compass。這週測試的是Compass的最強越野版本，稱為Compass Trailhawk。
要達到Jeep自家「Trail Rated」認證的越野車，均要達到5個要求：
1) 牽引力 ── 牽引力要足以攀登地球上最艱難的地形。測試包括對濕滑路面（潮濕，泥濘，雪地）和陡坡上攀爬。
2) 離地距 ── 車輛必須進行了離地距優化，以達到既可跨越大石，又有最佳的進入角度及離開角度，以應付不同的山坡。
3) 操作性 ── 越小的轉向直徑往往是能否通過一些艱難情況的關鍵，優化的軸距，提供冒險時需要的操作性。
4) 靈活性 ──當攀越障礙物時，靈活性是關鍵。良好的鉸接裝置，當一個輪胎變得升高，懸掛仍能夠保持其他輪胎的貼地，使汽車通過最艱難的地域。
5) 涉水性能 ── 涉水是越野樂趣的其中一環，要做到這一點是有專門設計。獲得認證的車輛均提供額外的電器和車身密封，進氣口也升高了，所以你可以安心玩水去。
Jeep Compass Trailhawk為了達到以上要求，作出了多種改變，例如：
1) 將Low 4×4的攀爬行車比改為20：1
2) 增加車身離地距最多一吋
3) 改良車身前後設計，以達到30°的前進場角（Approach Angle）與34°的離出角（Departure Angle），通過角（Breakover Angle）則為24°。
4) 加入了「下坡控制（Hill-descent Control）」。
5) 採用17吋越野用輪胎。
6) 涉水高度有19吋。
Jeep Compass屬全球車款，在不同地區均使用不同動力系統，而在北美則統一使用2.4升Tigershark MultiAir直四引擎，最大馬力輸出180匹，最大扭矩為175磅呎。至於變速箱，除_=BA_入門型號的「Sport」可選6速手動變速箱之外，其他前驅型號均統一配備6速自動變速箱，四驅型號則統一配備9速自動變速箱。
Selec-Terrain系統可助Compass應付不同的越野情況，共有五種模式，包括：自動（Auto）、雪地（Snow）、沙地（Sand）及泥濘（Mud），第五種是Trailhawk型號獨有的攀石（Rock）模式。
車前方及後方也裝上了紅色的鐵鉤，縱使測試車身是非常亮麗的鮮橙色，紅色鈎仍是很顯眼。由於為了加強越野能力而將車身提高，所以Compass Trailhawk的行李艙地台較高，放東西時不太方便。
車內中控台頂部裝有觸控式螢幕，內裡運行Uconnect系統，反應很快，但是介面訊息太多，顯得有點亂。功能包括有電話、媒體、恆溫系統、應用程式、導航系統等。而且可支援Apple CarPlay與Android Auto兩種。
Jeep Compass Trailhawk外表以鮮橙色為主色，再配上黑色的引擎蓋貼紙，內裡則是黑色為主，卻在多處以紅色作點綴，十分好看。而且2.4升Tigershark引擎動力表現不錯，只是作為日常用車就有點浪費了！
Jeep Compass Trailhawk規格：
長/寬/高：173.0吋 / 80.0吋 / 64.8吋
重量：1,648千克
動力系統：2.4升直四Tigershark MultiAir引擎
馬力：180匹@6,400
扭力：175磅呎@3,900
傳動系統：9速自動變速箱
耗油量（市區）：10.8升/百公里
耗油量（市區）：26英里/加侖
耗油量（公路）：7.8升/百公里
耗油量（公路）：36英里/加侖
──轉自《大紀元》
（責任編輯：葉萍）
