【新唐人北京時間2019年06月26日訊】在過去的一兩年間，公路上經常能夠看到電動汽車；與此同時，電動飛機也已經開始進入商業市場。
在23日落幕的本年度巴黎航空展上，最受關注的是以色列飛機製造商Eviation Aircraft。這家公司的全電動飛機「愛麗絲」（Alice）一次可以承載9名乘客，充電一回最多可飛行1000多公里，飛行高度達到3000多米。愛麗絲的飛機尾部有一個主「推進式」螺旋槳，兩邊翼尖上也設置了螺旋槳，均由電池供電。
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— WorldEnergyTrade (@WorldEnergyTrad) May 4, 2019
這些飛機正在美國進行生產。Eviation Aircraft表示，它可以讓航空公司的運營成本降低70%，並宣布美國海角航空（Cape Air）將成為他們的第一個客戶。
斯洛文尼亞的一家公司則早已銷售一種小型電動飛機，名叫Pipistrel Alpha。這種飛機可以搭載2人，續航時間為1個多小時，續航距離大約160公里。
每次充電時間也大約1小時，每小時飛行的充電成本只有4～6美元。機身使用了複合材料，總重300公斤，其中包括100公斤重的電池。
.@pipistrelEU Alpha Electro, seryjnie produkowany ultralekki elektryczny, do pasa startowego. Może lecieć przez godzinę na trasie 160km, na wysokości 3km. Ładowanie baterii trwa godzinę @BIPolska @FortumPolska pic.twitter.com/F72V6RMV5x
— Marcin Walków (@marcinwalkow) June 12, 2019
這種機型維護簡單，使用成本低廉，而且噪音比傳統飛機小很多。由於具備充電設施的機場還不多，目前這種機型主要用於飛行訓練。
這家公司迄今爲止已經生產了40架這種機型，每架飛機價格14萬美元。
在今後幾年間，電動飛機將有迅猛的發展。
英國航空發動機製造商勞斯萊斯（Rolls-Royce）收購了德國西門子公司（Siemens）的電動和混合電動航空業務。此外，美國聯合技術公司（UTX）計劃和國防承包商雷神（Raytheon）合作，將於2022年推出油電混合飛機；空中客車（Airbus）也計劃在2022年以前實驗混合動力飛機。
──轉自《大紀元》（記者李凡綜合報導）
（責任編輯：葉萍）
