【新唐人2019年04月21日訊】中俄關係近期頻頻觸礁，繼一帶一路工程分歧和貝加爾湖瓶裝水工程引發俄方抗議後，雙方合作研製的遠程寬體客機CR929項目日前再曝內訌，俄媒為此怒批中共意欲獨霸利潤，令這個普京與習近平共同見證的「親密夥伴」象徵蒙上一層陰影。
4月19日，俄羅斯《消息報》發表題為《俄中聯合製造飛機項目陷入危機》的文章，引述兩名同該項目俄羅斯合作方關係密切的消息人士透露，中俄雙方在這款尚未研製完畢的客機的銷售問題上出現了嚴重分歧。
報導透露，中共曾在2018年底，向俄方提出分地區銷售CR929客機的建議：即中方負責中國國內的銷售，俄方負責俄羅斯國內和國際市場的銷售。但該建議遭到俄方強烈反對。不僅如此，雙方矛盾還體現在飛機型號證書問題上，究竟由哪一方擁有證書成為了另一個爭執不下的焦點。
同一天，俄羅斯《財經網》也對該問題發表報道說，俄中合作大客機項目之所以爆發內訌，原因是北京毀約，希望把俄羅斯從利潤最大的中國市場擠走。
這篇題為《中國不打算同俄羅斯分享合作客機的利潤》的文章直截了當表示，俄羅斯同中共合作研發生產CR929客機的意義恰恰在於對該機有龐大需求的中國市場。如果不考慮中國市場，俄羅斯完全可以自己完成所有研發和生產，根本不需要同中方「合作」。
俄中合作CR929客機項目爆發內訌的消息，目前已被俄媒體大量轉載報道，震動俄羅斯各界。為此，俄羅斯合作方被迫在19日當天，透過官媒塔斯社發表聲明稱，到目前為止，俄中雙方並沒有針對分割銷售市場的問題展開任何談判。
CR929遠程寬體客機項目是中俄首次合作生產民用大飛機。2014年5月，在中國國家主席習近平和俄羅斯總統普京共同見證下，中國商飛公司與俄羅斯聯合航空製造集團（UAC）簽署了《新型遠程寬體客機項目合作備忘錄》，成為中俄雙方聯合研發寬體客機的基礎文件。
2017年5月，中俄國際商用飛機有限責任公司掛牌成立。9月29日，中俄遠程寬體客機正式命名CR929。這個項目一度被中共官媒渲染為中俄「友好互信」的象徵。
但這個「象徵」的維持頗為艱難。2018年11月6日，CR929模型機在珠海航展高調亮相，當天就有俄羅斯媒體爆出該機醜聞。一家名為「Atom」的俄羅斯設計局在媒體上發表聲明說，中方展出的CR929客機設計剽竊了他們的方案。該局曾在2015年在上海向CR929客機招標方提供了自己的設計方案，之後遭到拒絕，但沒想到該方案被中方偷偷竊取使用。
「Atom」設計局的總經理兼總工程師馬克西姆•庫津當時對媒體激動表示，對這種無恥的抄襲行為「感到非常的震驚」，以至於「不知道怎麼才能文明地表達自己的態度。」
他並表示：「但我們不會為此採取法律措施，因為這絕對沒有用的。我們看到了對方高層的做法，如果他們能有這樣的行為，就說明未來的合作是沒有希望的。」
俄羅斯媒體也評論說，追究剽竊設計方案的法律責任非常困難，因為中國人只要改變一些斜率、邊角就可稱為是自己的新設計。
據相關資料，中俄遠程寬體客機基本型CR929-600採用雙通道客艙布局，航程為12000公里，預計載客280人。
CR929此前被認為是中俄欲打破波音和空客對大型客機壟斷的主要產品，但此次俄媒曝出雙方內訌，令該項目尚未完成，就已被蒙上一層厚重的陰影。
（記者李玄凌報導/責任編輯：明軒）
