【新唐人2018年11月08日訊】兩年一屆的珠海航展目前正在舉行。俄羅斯媒體刊文，揭露中方展示的中俄合資CR929客機，抄襲了一家俄羅斯設計局的方案。
第12屆珠海航展於11月6號至11號舉行。不少飛機與地面裝備集中亮相。其中包括俄羅斯聯合航空公司（PJSC UAC）和中國商飛公司(COMAC) ，聯合研製的民用CR929遠程寬體客機的全尺寸模型。
這是CR929客機首次對外展出，因此備受關注。此前這一合作項目一直被高調宣傳，希望有朝一日能打破歐洲「空中客車」和美國波音公司雙壟斷格局。
不過，俄羅斯《觀點報》7號刊文，指CR929客機涉嫌剽竊。
文章說，俄羅斯一家名為「Atom」的設計局發表聲明說，CR929客機剽竊了他們的設計方案。他們曾於2015年，在上海，向招標CR929客機的單位，提供了自己的設計方案，後來沒有被採用，但想不到，設計方案被中方偷竊、使用。
「Atom」設計局的總經理兼總工程師庫津（Maxim Kuzin）激動表示：「對這種無恥的抄襲行為感到非常震驚。」不過他表示，不會為此採取法律措施，因為沒有用。
俄羅斯媒體也說，追究剽竊設計方案的法律責任非常困難，只要改變一些斜率、邊角，就可以說是自己的新設計。
時事評論員田園博士表示，中共從建政開始，很多重工業產品都是從蘇聯抄襲過來，進行逆向工程，然後在中國生產出來。
時事評論員田園博士：「這就是中共發家時候的祕密之一。它為什麼能夠變成所謂的重工業。俄國在幾個方面仍然是遠遠超越於中國。比如說在火箭發動機、飛機發動機，還有航空電子部件上面。所以中共對俄國的抄襲是不會停止的。」
至於中方一再抄襲的原因，田園認為，首先是中共非常急功近利，它根本不願投資，也不願潛下心來去做基礎研究。
田園：「基礎研究需要花費非常長時間，像航空的發動機，火箭發動機，還有航空電子部件，這都需要有非常強的基礎研究，和對這些部件的基本理解，才能夠支撐這樣一個比較龐大的產業，像發動機它是由幾千個部件構成的，這種東西它不是一朝一夕能學得來的。」
田園表示，第二個原因，中共搞的是舉國科技體制，如果要搞什麼項目攻關，它會瘋狂投入，完全不顧人民死活。就像當年搞原子彈和氫彈等。而這種舉國體制，就把私有行業，和個人的創造力完全扼殺了。
田園：「大家知道在美國搞航空發動機、火箭發動機最厲害的是誰？是私營公司。比如說像波音、雷神、洛克希德馬丁。這三個例子全部都是私有公司，沒有一個說是美國國營的機構研發出來的。」
無獨有偶，日本《產經新聞》6號報導，珠海航展上展示的中國最新款隱身無人機「彩虹-7」模型，外觀也涉嫌剽竊美國的「X-47B」試驗機。
而在上個月，江蘇國安廳副處長徐彥鈞（Yanjun Xu，音譯）被引渡到美國受審，以及美國司法部群體起訴的10個中國人，都因涉嫌竊取美國的航空技術。
旅美時事評論員鄭浩昌：「飛機這種高科技產品，試錯的成本是很高的，人力、財力、時間的投入都非常驚人。就算當局真的是希望能自主研發，在中共的制度環境下，如果不能按期望的進度、在有限的經費投入下完成研發，那主事者可能就會有麻煩。換個角度講，一個形成了山寨文化的國度，你要它老老實實的從頭研發，那是很難的。」
這次航展，中方展示的是CR929客機的前段機身全尺寸樣品。而該客機的發動機仍未確定。
《經濟學人》此前報導，中共國產飛機翔鳳ARJ21和C919項目相繼受挫，便企圖竊取外國航空航天業的商業機密。而中共的下一個目標是製造自己的飛機部件，而不只是機身。
採訪/陳漢 編輯/王子琦 後製/李沛靈
