【新唐人2018年08月28日訊】提起紐約地鐵，每況愈下的服務，看不到改善的希望，都令民眾倍感失望。週二（8月28日），共和黨紐約州長候選人莫利納羅，推出了詳細的MTA改進計劃，令人眼前一亮，或許將結束通勤災難。
50多年來，紐約州府負責MTA的監督工作，2011年1月，自紐約州長庫默（Andrew Cuomo）開始執政，紐約地鐵的準時率為85.4%，8年過後，降低為58.1%；2015年～2017年，地鐵乘客下降了2%。
據紐約州長共和黨候選人莫利納羅（Marc Molinaro）提供的數據，紐約公共交通的延遲，使城市經濟每年損失近$4億美元；而項目支出成本，為全球國際都市規範的6倍。
截至2015年，MTA背负的债务超过$400亿，高於30多个國家的國債。
在2016年底，慶祝2大道地鐵的首期工程完工，這段花費巨資、每英里價格為世界最貴的工程。幾個月後，2017年夏季，紐約人就遭遇了「地獄之夏」，州長庫默宣布進入緊急狀態。
紐約州長共和黨候選人 Marc Molinaro：「州長庫默逃避了所有關於通勤的責任，只有剪綵的時候才能看到他，但當人們真的需要幫助時，他又會怪別人不行，是時候停止政治遊戲了，州長不感興趣的責任，我願意承擔，當我成為州長後，將聚焦在打造可靠、可負擔、無障礙的地鐵系統，落實所需並進行監督管理。」
達契斯郡郡長莫利納羅，在週二發布了30頁的MTA修復計劃，提出第一步，將提高準時率，合理化和降低支出，建立一個可以為乘客提供各類服務的體統，最後確定每一分錢都花費的物有所值。
具體的修復計劃包括降低項目成本，如二大道地鐵的二期工程，每1英里花費$35億美元，超過全球平均水平7倍；減少不必要的員工，確實工作效率；支持公共运输局（NYC Transit）局长拜福德的 「快速前进」（Fast Forward）方案等。
共和黨紐約州長候選人 Marc Molinaro：「專注在可靠性，確定適當的投資，信號開關和車輛庫存，確定系統安全，問責制的問題，改革MTA落實工作，降低成本，讓乘客可負擔，訪問性更佳。」
莫利納羅表示，消除「浪費、欺詐、濫用」，將MTA帶回軌道，不是與各方玩政治遊戲，而是協商合作，拯救紐約通勤。
新唐人記者宇亭、奧利弗紐約報導
