在6月剛剛過去的第二週，全國反腐消息受到外界廣泛聚焦的，可以說基本上是讓吉林和陝西兩省包辦了。
先說陝西被聚焦的這條反腐消息，是6月12日陝西省衛計委黨組書記胡志強被查。胡志強落馬後，包括官媒在內的報導直接挑明兩點，胡志強的問題與其主政將近10年的「煤都」榆林市期間有關，以及胡志強是山西省委原書記胡富國的長子。
而胡富國也成為胡志強出事惹關注的一個因素，由於早期官方對胡富國的宣傳，所以能夠看到在胡志強落馬新聞跟帖還有這樣的留言：「老子是個清官，兒子是向錢看」、「兒子把他爹一世英名毀了」等。
其實今日胡志強落馬，相反引人重新關注胡富國20年前主政山西時的其中一樁腐敗醜聞。據維基百科，1998年5月27日，前《山西青年報》、新華社記者高勤榮發表《山西省運城搞假滲灌浪費巨額資金》一文中，揭露旱災嚴重的山西省運城地方官員弄虛作假，經過實地調查，當地報紙所說的地方官員六個月內建造的6萬多個蓄水池，既沒有連接任何水源，也沒有安裝輸水管道。據這篇報導披露，這實際上是場騙局的抗旱灌溉系統，共耗資2.85億人民。坊間當時已知的內幕是，時任運城地委書記黃有泉和省委書記胡富國騙取農業部撥款、大搞政治形象工程。
再說吉林被聚焦的這條反腐消息，是6月14日吉林省交通運輸廳原副廳長李恩會被查。李恩會被查前聞風出逃而遭全國通緝20天，他被逮捕到案讓吉林省交通系統窩案再添一人。
在李恩會之前，吉林省交通系統已有3名省交通廳高層落馬：陳立華、李曉明、王樹森，以及1名國企高管落馬：吉林省交通投資集團原董事長邱壯，省交投集團前身系省交通廳成立的省交通投資開發公司，早在1996年就獲任總經理的邱壯可謂該公司元老，與目前落馬的交通官員一樣，在省交通系統深耕長達20多年。
吉林省交通廳如此腐敗，乃至李恩會東窗事發潛逃的傳統其來有自。吉林省交通廳首先落馬的王樹森，是李恩會等人的老領導，而王樹森、李恩會等人早年共事的老領導，事前省交通廳廳長劉克志。據2001年長春市檢察院一名檢察官在網上披露，1999年初，以吉林省交通廳廳長劉克志為首，以財務處長徐軍、林風為主的吉林省交通廳的多數官員在省委書記王雲坤的妻子潘大麗的一手策劃下，動用98年至98年修長沈高速公路的亞行貸款近4億元，狂炒股市獲利一億多元，後因分贓不均而起內訌以致事件爆發。
據稱，當年這起朱鎔基兩次批示，中紀委兩次下查吉林省查交通廳事件未果的內幕是，為了自保，王雲坤找到在國務院任職的一手提拔自己的原吉林省長王忠禹，讓自己的心腹蘇榮調任主管政法委等，以應對可能發生的狀況。王雲坤還時常告訴心腹：「我和總書記江澤民都是江蘇老鄉，我是最能按總書記指示辦事的人。」 結果吉林省交通廳當年這起大案不了了之。
以上所述，1998年5月的山西省運城抗旱灌溉系統弊案，國內不論官方或非官方媒體都紛紛跟進採訪報導，1999年初交通系統高速公路腐敗大案，也是引發當時海內外華文網站和國際主流的通訊媒體的先後報導。
而這兩起當年引發輿論關注的事件，案發時間都在江澤民執政後期，如同當時已爆或未爆的其他腐敗大案，都顯示了江澤民的腐敗治國，而這跟江澤民發動的對迫害法輪功又有很大關係。現在的反腐，也是收拾這個遺禍。
──轉自《大紀元》本文只代表作者的觀點和陳述。
（責任編輯：李明心）
