【新唐人北京時間2018年01月17日訊】英媒消息，中國海航集團的流動性危機日益嚴重，旗下多家航空公司拖欠飛機租賃費用。同時，海航正以高利息籌措短期融資，說明面臨資金短缺。北京當局正重手整頓金融，海航出現危機或與此有關。
1月16日，《自由時報》引述路透社消息指，海航集團旗下的幾家航空公司逾期未支付飛機租賃費用，中國進出口銀行已專門成立小組，處理海航集團的流動性問題。中國進出口銀行是海航的主要貸款銀行。
來自租賃公司和銀行的消息稱，海航旗下的海南航空、祥鵬航空和首都航空，都沒有按期付款，天津航空也正試圖將今年到期的款項延期。
知情人士指，來自中國銀行、民生銀行、交通銀行相關部門的主管，已與這幾家航空公司磋商，討論收回欠款的問題。
1月15日，英國《金融時報》也引述消息報導，海航正以異常高的利息籌措短期融資，出現面臨資金短缺的跡象。
三位向尋求融資的客戶推銷銀行承兌匯票(BA)的中介人士透露，海航願意為一年期融資支付11%至12%的利息，而2017年類似票據的收益率只有7.5%。
湯森路透(Thomson Reuters)數據也顯示，去年11月海航在香港出售了總價3億美元、期限為363天的債券，利率為8.875%，這是有史以來中資公司提供的最高利率。
海航集團過去2年出資500億美元，在海外大肆併購，投資對象包括希爾頓酒店集團、IT分銷商英邁、德意志銀行、貨運服務商瑞士空港、飛機租賃商Avolon和CIT租賃部門等，導致其高額負債，也引發外界關注其所有權結構，以及是否過度運用槓桿。
海航集團被指有中共官方背景，董事局主席陳峰是一名紅二代。
海航出現的資金短缺，可能與來自北京的打壓有關。
北京當局去年屢次強調「防範金融危機」，開始叫停大陸企業巨頭的海外併購，並要求企業「去槓桿，減負債」。而海航的海外投資並沒有立即停步。
去年6月，北京下令大型國有銀行檢視對海航和萬達、安邦、復星的授信風險。此後，外媒還曾曝出當局下令國有銀行停止向海航貸款的消息。
去年，陸媒報導安邦董事長吳小暉被抓。萬達也在壓力下大舉拋售資產「減負債」，萬達董事長王健林還在財新網公開表態響應當局「號召」，將主要投資留在國內。
（記者和穆報導/責任編輯：古韻）
