【新唐人北京時間2017年09月11日訊】近期，網路流傳一張殲20疑似使用國產發動機的照片，引起輿論關注。有軍事迷稱，該發動機可能是渦扇-15，但從發動機尾噴管調節片看，這符合渦扇10發動機的設計特徵。過去殲20一直裝備俄制第四代AL31F渦扇發動機。
殲20戰機是中國自主研發的第五代戰機，自試飛起始，一直裝備的是俄制第四代AL31F渦扇發動機。由於這款發動機推力只有12.5噸，雖可滿足蘇27系列戰機的動力需求，但對於殲20來說不夠強大，無法達到4s標準的超音速巡航。
在2016年11月珠海航展上，殲20露面進行了兩分鐘的飛行表演，展示了小半徑迴旋、轉彎等高機動動作，當時網上就有熱議，稱殲20已換裝國產航空發動機。今年5月，央視報導證實殲20戰機已換裝國產發動機渦扇15。
不過，有觀察家指，中國為殲20研製的目標發動機渦扇15，仍在持續研發中，且無法趕上殲20的生產進度。有消息指，渦扇15可能將在2020年後才能裝機試用。
目前，國產渦扇10系列發動機已逐步成熟，並大量使用在殲11B、殲16等國產戰機上。
殲20致命弱點
殲20去年11月在珠海航展上公開首飛後，有俄羅斯媒體評價其設計方面的拼湊。
俄媒報導說，重新設計一款新的先進戰鬥機，不但涉及到能力的問題，而且費時費力，因此殲20在設計方面使用的是各種已知的外國技術的堆砌。
如殲20氣動佈局中的一對鴨翼，是蘇聯早就試驗成功，並運用在米格（MIG1.44MFI）戰鬥機上的技術。
文章引述俄軍事評論專家瓦西裡．卡申的觀點稱，這個鴨翼技術的運用，對於隱形戰機來說是個敗筆，因為它大大增加了雷達反射截面，所以國際上先進的第五代隱形戰機沒有任何一家使用。
目前世界上服役的第五代隱形戰機是美國生產的F22和F35戰鬥機。
大陸《新浪軍事》曾披露，殲20的發動機遠遠不能與美國的F22戰機匹敵，至少有3項性能需要追趕：
一、感測器能力
在雷達、被動雷達和光電系統所采用的三種感測器上，殲20和F22都差距不小。
F22使用AN/APG77雷達，使用了超過2000個以上收發組建的相控陣技術，而殲20雷達的單個收發組建的微波放大能力、電路放大能力遠遠小於AN/APG77。
為了達到相同的探測距離，殲20需要更多的收發組件和更大的天線孔徑，這樣會帶來兩個電子性能方面的問題，造成雷達旁瓣增加和耗電量急劇上升。
前者會導致殲20的雷達極易被電子干擾、對抗，在空戰中變成瞎子、聾子。當雷達處於多目標模式等比較耗電的狀態下時，機載其他電子設備的功率就要受到影響。
另外，殲20的雷達接收機還無法對其雷達信號能量進行充分接受，雖然最終仍可接收分析到F22的雷達信號，卻需要花上數分鐘的時間，這在空戰中根本無法接受。
在光電系統方面，高精密度的CCD鏡頭和紅外感測器一般都是從西方進口，在探測範圍和精度上和美國頂尖水平還有很大差距。
二、隱身能力
殲20和F22的隱身能力差距約為10倍左右。這意味著，假如F22可以在100公裡時發現殲20，而殲20則只能在70多公裡時發現F22。在空戰中，20公裡的差距意味著F22的導彈已經發射。也就是說在殲20還沒有發現F22時，就已經被對方鎖定。
三、武器能力
無論在近戰還是遠戰，殲20都會被F22壓制。美國的AIM120D導彈和中共的PL12、AIM9X、PL10等相比均擁有彈徑更小，機動性更強，鎖定距離更長的特點。特別是AIM120D利用了先進的中繼制導能力，可以確保彈載雷達開機時利用主瓣鎖定殲20。
除上述差距外，殲20其他方面的差距還有很多。因此，認為殲20戰機比F22戰機更強的說法，顯然是自說自話。
（記者李芸報導/責任編輯：曲銘）
