【新唐人北京時間2017年08月01日訊】朝鮮28日深夜以「高飛軌道」發射一枚「火星-14」洲際彈道飛彈.ICBM)，美國專家31日表示，從跡象顯示，朝鮮這次試射，搭載彈頭自太空返回地球大氣層的「重返載具」（re-entry vehicle）最後並未成功。
朝鮮7月發動2次洲際彈道飛彈.ICBM）試射，上週的第2次試射飛行射程，聲稱可能遠達美國西岸，令國際社會不安其發展計劃的步驟與進展。
28日深夜11時41分許，朝鮮試射改良過的火星-14型（Hwasong-14）洲際彈道飛彈，落入日本經濟海域。飛彈飛行時間為47分鐘又12秒，飛行距離998公里，高度3724.9公里。專家們透過數據計算，這次試射一般軌道飛行，射程可達9000到10000公里。
夜空影像：4到10公里的高度解體
朝鮮聲稱成功試射並掌握了洲際彈道導彈技術，但相關數據顯示導彈在落地前已解體。
國際戰略研究所（IISS）及「北緯38」等智庫分析人員艾里曼（Michael Elleman）表示，跡象顯示，朝鮮28日深夜試射的ICBM，搭載彈頭自太空返回地球大氣層的「重返載具」（re-entry vehicle）最後並未成功。
艾里曼的評估，是根據日本NHK電視台所播、北海道的氣象攝影所拍得的影片進行分析。
影像顯示夜空一件物體在約4到10公里的高度解體。他說：「很可能碎裂成碎片。在徹底破碎之前，先是外層部分剝落，然後最終整個崩碎。」
艾里曼表示，飛彈在重返階段若沒有適當保護，彈頭可能燒毀。意味這次試射時重返載具明顯失敗，朝鮮在實戰部署前，可能需發動更多次的洲際彈道飛彈試射。
艾里曼也說，平壤明年確有可能開始部署洲際彈道飛彈。
另外，「北緯38度」另一專家希林（John Schilling）表示，上週的試射較4日首度試射時表現更好，可能是因飛彈用了較輕的酬載量以增進射程。
艾里曼表示，酬載量大小對射程至關重要，而較輕的酬載量可能意味重返載具脆弱，無力承受重返大氣層。
重返大氣層試驗 韓：言之尚早
韓國防部長宋永武31日表示，即使朝鮮成功製造洲際彈道導彈，也難以判斷它是否具備運載核武器的能力，故現在就下結論，指朝鮮進行的是洲際導彈重返大氣層試驗，仍言之尚早。並稱，朝鮮可能通過試射新的彈道導彈、甚至進行第6次核試，發起戰略挑釁。
導彈關鍵技術 重返大氣層
洲際彈道導彈的運作特色是把導彈射往大氣層外，讓導彈在亞軌道飛行，並在抵達目的地時重返大氣層，高速墜落撞向目標。當中一項關鍵技術就是重返大氣層：導彈必需承受巨大磨擦和熱力，否則會在重返途中解體或直接在空中爆炸。
(責任編輯：許惠安)
