【新唐人2015年07月30日訊】（新唐人記者任浩編譯報導）南印度洋法屬留尼旺島發現的飛機殘骸，幾乎可以確認來自波音777飛機，但馬來西亞方面仍持審慎態度，不能確認是MH370的殘骸。ABC新聞分析了這一殘骸的來源可能。
ABC新聞引述馬來西亞交通部副部長Abdul Aziz Kaprawi的話，表示南印度洋西部的留尼旺島發現的飛機殘骸，「幾乎可以確認，（發現的飛機）襟副翼（殘骸）是來自一架波音777飛機。我們的首席調查官這樣告訴我的。」
根據記載，這塊飛機的襟副翼殘骸有三種可能的來源：2014年3月8日失蹤的馬航MH370，這是一架波音777飛機；1996年11月23日被劫機的埃塞俄比亞航空961航班，這是一架波音767飛機，墜毀在印度洋靠近科摩羅群島（Comoros Islands），導致機上的175人中有125人死亡；1987年11月28日失火的南非航空295班機，這是一架波音747飛機，因貨艙起火，導致飛機在印度洋毛里求斯（Mauritius）以東洋面上空墜毀，無人生還，一個飛機黑匣子在4900米深的大洋底下被找到。
如果專家最終確認這枚襟副翼殘骸就是波音777的殘骸，海洋學家從洋流走向分析，認為幾乎可以斷定就是馬航MH370的殘骸。報導引述一名海洋學家，指出留尼旺島位於馬達加斯加以東，距離之前人們估算的MH370墜毀洋面大約3700公里，在過去的16個月，洋流的衝力足夠大，完全可以將這塊長2米寬約1米的飛機殘骸帶到留尼旺島。
西澳大利亞大學沿海海洋學教授Charitha Pattiaratchi說：「我們去年做的模型預測，在（MH370）飛機墜毀的18到24個月後，飛機殘骸可能會漂流並停留到這一地區（留尼旺島附近）。」
這塊飛機殘骸的發現，一旦確認其身份，將改變馬航MH370搜尋團隊的搜尋範圍，Pattiaratchi教授的模型指出，飛機殘骸在2年內可能的位置在，最西邊到馬達加斯加，最東邊到塔斯馬尼亞（Tasmania）附近。
不過2009年在大西洋搜尋法航447航班的聯合領導人Dave Gallo警告人們，如果現在重新按洋流模型得出的數據搜尋MH370，會將調查帶歪方向，因為當年他們用了2個月的時間，按照海洋專家給出的洋流模型方案搜尋，一無所獲。「在500天後，尋找某些東西會更難。」
目前各方意見已經出現「百家爭鳴」狀態，如果確認這塊殘骸的確來自馬航MH370，下一步的搜尋方案或許需要大量的研討會才可能確定下來。
2014年3月8日，MH370帶著239名乘客和機組人員，從馬來西亞吉隆坡飛往中國北京的途中失蹤，澳大利亞牽頭的搜尋團隊在過去的16個月中一直在努力搜尋，但一無所獲。
7月29日，留尼旺島民在清理海灘時，發現了一塊巨大的飛機殘骸，證實是一塊波音飛機的襟副翼，目前尚沒有最終確認，其是否來自MH370。
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