【新唐人2015年05月24日訊】臺北市長柯文哲，手上除了BOT與大巨蛋需要處理外，另一個燙手山芋，就是捷運土地聯合開發案，柯文哲上午坦言，有幾十個聯開案已經停擺，上午找來捷運局、業者、學者開會，要重新就制度面做修改，未來考慮將房價上漲衍生利潤合理分配。
在我身後的捷運忠孝復興站，是臺北捷運聯合土地開發案的一個重要的著名案例，不過現在傳出有業者因為過往的制度跟不上時代，加上容易吃上弊案官司，選擇停擺不做，現在柯P打算就聯合土地開發制度，擬定新的SOP。
臺北市長柯文哲：「加起來還有幾十個案子，全部都卡在那裏，因為大家都不敢動。大家怕做了變成弊案幹甚麼，都不敢動。坦白講制度的建立相當困難，需要時間。」
用今天不做，明天會後悔來形容，柯P要求捷運局通盤檢討制度，首先將考慮將捷運局聯合業者的土地開發案，導入「超額利潤分配」概念，[透明簡易]若是未來土地價值上漲，高於原先契約訂定標準，產生的盈餘，50%以現金分配給投資人，50%回歸原地主。
臺北捷運工程局聯合開發處長李政安：「現行是我們分配一個權益分配基準日之後，是沒有考慮到未來房子會上漲的狀況，因為房子未來會上漲或下跌，沒有人能預知，但是我們一個機制就是說，萬一未來有上漲的時候，會有再分配再分享的機制。」
冠德建設董事長馬玉山：「如果這是創造利潤當中，他給他(業者、地主)分享，我覺得這是支持的一件事情，不能光很多事情從業者的立場來看待，應該從整個的話，合作的夥伴的價值來看待。」
對此，出席活動研討會的冠德董座馬玉山，認為制度合理化是好的開始，不過另一位出席的將捷董事長林長勳則提醒，一旦房市反轉，業者的虧損，又該如何吸收？
將捷建設董事長林長勳：「制度建立起來，是要合情合理，因為剛剛講到說，超額盈餘要怎麼處理，但是你有沒有考慮到，萬一虧損怎麼辦，房地產好的時候，當然是有超額盈餘，但是有些配合制度，預售的事情，這個也要通盤來大家考慮。」
捷運局並表示，已通車的116處車站，有50處車站的通風口，出入口及兩處的機廠採土地開發，預定最快今年新版的制度SOP修訂之後，能讓業者較為安心，避免過往類似美河市的爭議再次出現。
新唐人亞太電視陳輝堯、沈唯同台灣台北報導
