【新唐人2015年4月15訊】據大紀元電子報4月15日的報導，中捷工程意外釀4死，台中市府已要求全線停工安檢，但有民眾投訴市府，仍看見工人在施工。交通局表示，已派員全線稽查，並出動4部車錄影。市長林佳龍14日前往市立殯儀館上香，受難者謝光輝的胞弟說，當時吊車沒有支撐架，承包商又趕收車，希望調查還原真相。
台中巿政府交通局長王義川表示，上午稽查並未發現高空吊梁作業，據北捷中工處說法，目前進行的是螺絲加強固定工作，也就是鋼梁工程會先以1/3的螺絲進行「假固定」，以達「基礎固定」，現在是停工前須全面將螺絲鎖緊。按中工處所說，進行「明確固定」即無安全顧慮。北市捷運工程局中區工程處則表示，目前還在進行的作業，屬未停工前的安全防護工作，2天就會收尾完成。
交通局表示，中捷工程分為2個標案，北端CJ920為遠揚公司承攬，已於4月10日工安意外後停止工程，南端CJ930為大陸公司承攬，也在13日全面停工；強調會等到北捷中工處確認全面無安全疑慮，中市府才會准予復工。
台中檢方日前傳喚中捷施工人員，歸納意外主因在於施工單位只想「省成本」，依施工計畫書規定，吊裝鋼梁須做支撐架，且要吊掛209噸的鋼梁，須以300噸吊車施作，業者卻僅僱用250噸吊車。工務所主任杜芳明則向檢方供稱，以前施作也曾經未設置支撐架，檢方則痛斥「不是每一次闖紅燈都不會發生車禍！」
立委籲勞檢權責下放地方 毛揆:可討論
針對台中捷運工安意外，民進黨立委葉宜津認為，六都直轄市的勞動檢查權制度不一，有部分權責並未下放給地方政府，台中捷運工安事件不能全推給地方，中央的勞動檢查權應下放給地方政府執行。對此，行政院長毛治國表示，勞動檢查權下放地方可以討論。
葉宜津14日在立法院院會質詢毛治國時指出，工安檢查出現一國三制問題，台北市與高雄市勞檢權有百分之百，但新北市與台中市卻有石化、農藥、火藥、高壓鍋爐、危險機械設備、政府公共工程等部分工程的勞檢權是由中央負責。而台中市的勞動檢查權，被排除在政府公共工程之外，代表檢查權仍歸屬中央，她批評中央政府只要求台中市政府進行工安檢討是推卸責任，是否能將工安檢查權限下放地方？
毛治國表示，工程都有一套標準作業程序慣例，若現場自主管理能做好，後面的監督僅是輔助要求遵守，否則再多監督都沒用。然而台中捷運意外事後檢討，「現在看起來有好幾個地方，並不見得有遵守」，勞動檢查權下放地方確實可以討論。
