【新唐人2015年02月08日訊】復興航空客機墜落基隆河事件，根據民航局所公布的座位圖顯示，生還的乘客大都座在機尾部分，前的排乘客多數遇難或者失蹤，是不是搭飛機選擇靠後面的座位就比較安全呢，來聽一聽專家怎麼看。
失事飛機的機頭被吊起，殘骸扭曲變形的畫面，令人怵目驚心。這次復航空難的生還者多是位於機尾的乘客，引起外界討論。
前機師飛航專家饒自強：「如果飛機的高度或者是不正常動作撞擊，非常猛烈的話，相信這個生還的這個機會也不會非常的大，所以基本上並沒有甚麼座位是，這個逃生的機率是非常高的。」
專家表示，每起航空事故成因都不同很難的一概而論，最保險的做法還是要聽從空服員的指示，把求生背心穿上，雙膝靠攏把頭放在手腕裡面，緊緊的趴下，這能讓你減低被衝撞的風險，將受傷程度減至最輕。
前機師飛航專家饒自強：「我們講的逃生，大概都是黃金的90秒的時間，也就是90秒你要按部就班的根據4個或者是、根據8個或10個緊急逃生口，依序的逃出，那才會確保你安全。」
有研究指出，出口前後五排的生存率最高，因為離出口最近，而且座位靠走道比靠窗的還要高出6%。專家說第一時間的反應很重要。
饒自強：「觸地之後要趕快遵照空服人員指示作逃生，或著是你自己要想辦法，在第一時間，趕快的解開你的安全帶，按照正常指示，或者是找一些求生的機會，儘快的脫離這個座艙，這是首要的任務。」
飛機最危險的就是起飛與降落，大部分的空難都發生在起飛的前3分鐘、與降落的前7分鐘，根據統計大約有8成的墜機事件，集中在這危險的10分鐘，所以起飛與降落時切記保持警戒。
台灣復航機長英勇迫降犧牲，讓許多人感佩與不捨。也讓人想起另一個機長英勇迫降事件。在五年前，本臺採訪了美國的一個驚險迫降的案例，一架航班遭到飛鳥襲擊，機長臨時決定避開紐約林立的高樓地帶，降落在哈德遜河畔，使得機上115名乘客全部獲救，而機長蘇倫伯格三世也成為英雄。
發生在2009年1月15日的全美航空公司1549號航班緊急迫降事件，被稱為哈德遜河迫降事件。事故原因是飛鳥襲擊導致引擎失去控制，機長緊急迫降於哈德遜河上，連同機組人員，機上115人全數生還，被稱為哈德遜河奇蹟。
而英勇迫降的機長就是他，蘇倫伯格三世。
全美航空1549號機長蘇倫伯格三世：「快速的徹底的永遠的改變，做公眾人物是挺困難的事，但好的是我可以更關注我在乎的事，包括飛行安全。」
而五年後，乘客揮別驚恐，更多的是感恩、珍惜。
1549號倖存乘客瑞恩：「只有感恩，因為他五年後我才能站在這裡。」
1549號倖存乘客鄧尼斯：「我們有了家庭，結婚生子，非常感謝上帝我們活下來，並且健康，不可思議的是我們變成了一家人。」
近年來重大空難悲劇發生多起，其中也有航空界的奇蹟。2011年，一架由美國紐約起飛的客機，降落時衝出跑道，滑落山坡並斷成兩截，機上163人全部生還。
2010年8月， 一架哥倫比亞客機在降落時不幸遇雷擊墜毀，機身隨後斷成3截。但機上僅一人因心臟病發喪生，其餘130人全部生還。
2005年，法國航空一架空中巴士在加拿大多倫多降落，遭雷雨襲擊，機身斷裂並燃起大火，機上309人，安全逃生。
綜合﹕唐子緣
剪輯﹕吳慧真
旁白﹕美音
