一個微友最近買了一輛新車，交完稅後他震驚了，因為沒想到自己居然需要繳納那麼多的稅，而我卻突然搞懂了為什麼在人均收入幾乎是美國十分之一的中國，商品價格卻要比美國還要高。
這輛車的不含稅價是135726.50元，而銷售時的價格里要含17%的增值稅，即增值稅額23071.50元，價稅合計158800元（見下圖）。
雖然在15.88萬的售價里已經有了增值稅，但在購買的時候他依舊還要支付10%的車輛購置稅，這位微友就付了15100元的消費稅（見下圖）。
然後是國家規定的強險950元（在此忽略討論商業保險，因為每個人的選擇不同）和車輛登記費125元，這位微友的買單價格是174975元，這其中稅的總額是38171.5元（包括增值稅、銷售稅），佔21.8%，換句話說，在中國買一輛車的花費里竟有超過五分之一的份額都是在交稅（注：這還只是國產車，進口車那還有其他的稅）。。
這讓我想起了不久前我在《在美國買（養）輛豪車要多少錢》一文中曾經曬過的車輛銷售單據（見下）。
我不久前買的這輛卡迪拉克SRX售價是37659美元，美國是一個沒有增值稅的國家，所以這個價格裏面不包含任何稅，下面羅列的是買單交割時需要支付的費用。
·車價（不含稅）：37659美元
·銷售稅：1549.38美元
·車輛經銷商執照稅：65.42美元
·手續費（申請車貸、辦理登記等的工本費用）：249美元
·車輛登記費：22美元
將上述費用加在一起車輛買單的價格是39479.38美元，其中稅的總額是1614.80元（銷售稅、車商執照稅），佔4.1%，換句話說，在美國買輛車的花銷里只有不到二十五分之一的份額是稅款。
買輛車要付超過美國五倍比率的稅，你驚訝嗎？反正我是。
以前我在討論《中國的成品油稅究竟有多高》的時候曾談到類似的問題，在全球原油連降時中國的成品油稅連漲三次，導致目前中國成品油價中超過40%都是稅收，幾乎是美國油稅最高的北卡羅來納州（22%）的兩倍，是多數美國州的三到四倍，其結果就顯示在油價上了（見下圖表），目前我們這裏87號（相當國內93號）汽油的價格是每加侖1.629美元（見圖），相當每升2.65元，只有上海價格的40%左右，中美油價的差別已經越拉越開。
每次成品油一增稅就會有人出來說我們不能動輒拿美國來比較，我們的油稅比例比歐洲和日本要低；可是在推遲退休年齡、以房養老時卻又喊著要和美國看齊，而卻不提美國的低稅和歐洲的福利保障程度，這種雙重標準讓我覺得很沒有道理。
更讓我覺得不可思議的還有達17%之高的增值稅等堆砌的總高稅收與中國社會福利程度的不挂鉤。顯然，17%的增值稅同零增值稅的美國來比差距太大了，那麼其他國家呢？
目前，世界上增值稅最高的國家有丹麥、瑞典、挪威和匈牙利，達25%，它們都是典型的歐洲高福利國家，包括教育、醫療、養老等在內都是國家在買單；處於同樣情形的還有24.5%增值稅的冰島和23%增值稅的芬蘭、葡萄牙、波蘭和愛爾蘭；超過20%的國家還有奧地利、比利時、法國、義大利、荷蘭、西班牙和英國；德國的增值稅只有19%，以上這些國家的全民福利都好於中國。而對社會福利好於中國的其他一些國家來說，增值稅卻要遠低於中國，譬如：加拿大的增值稅只有6%或14%（後者有返還）、紐西蘭12.5%、澳大利亞10%等。我們周邊其他亞洲國家的增值稅基本上也比中國低，如韓國10%、日本8%、印度12.5%、新加坡7%、泰國7%、馬來西亞5%等，而這些國家的社會福利未必就不如中國好。在目前的中國，增值稅已成為最大的稅種，收入佔中國全部稅收的60%以上，增值稅由國家稅務局負責徵收，收入中的75%為中央財政收入，25%為地方收入，而進口環節的增值稅由海關負責徵收，稅收收入全部為中央財政收入。但這些稅收中究竟有多少用於百姓福利了呢？也許你比我知道。
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