【新唐人2014年7月30日訊】本周，美國國會衆議院駁回消費者團體的請求，以幾乎全票通過一項對航空公司及其工會有益的法案，使航空公司在做廣告時可以繼續使用稅前的票價。
2012年，聯邦政府曾設下規定，要求航空公司必須在廣告的主要部分展示全額票價（包括稅務與額外費用）。根據本周新通過的法案，航空公司依然需要展示全額票價，但可以放置在角落或腳註部分，而廣告的主要部分可以是稅前票價。
對於這項名爲《2014年透明機票法》（Transparent Airfares Act of 2014）的法案，消費者團體感到比較諷刺。他們認爲，這項法案的通過會對消費者造成困惑和誤導，傷害他們的權益。
「他們（指航空公司）想要把票價展示的很低，」旅客聯盟（Travelers United）主席查理·里奧查（Charlie Leocha）對美聯社說。
在另一邊，航空公司和由飛行員、工程師和乘務員組成的工會們則表示，展示稅後全額票價有可能會傷害航空公司收益，也會掩蓋政府徵收的額外費用。
「展示全額票價會降低航空旅行的需求，最終會減少工作，而航空工業自2001年來已經失去了將近三分之一的勞工，」航空美國（Airlines for America，航空工業主要貿易團體）在給衆議員們的信中說。
值得一提的是，美國大多數航空公司和工會之間的關係並不友好，但這項《透明機票法》卻把它們聯合在了一起，可謂是同床異夢。根據無黨派機構響應政治中心（Center for Responsive Politics）調查，自2013年一月以來，航空公司團體共向美國選舉捐獻220萬美元，其中約60%捐向共和黨。而在同一時期，航空工會也捐款300萬美元，其中三分之二捐向民主黨。此外，航空公司與工會在國會山上分別擁有213名和74名説客。
這項《透明機票法》是由衆議院交通與基礎設施委員會主席比爾·舒斯特爾（Bill Shuster）起草。他表示，新法案確實能夠區分兩種票價，使額外收費更加明顯，比如政府稅收。
「我認爲，過去的制度會掩蓋住政府多加的收費，」舒斯特爾說。
另一位起草者、俄勒岡州民主黨衆議員彼得·德法西奧（Peter DeFazio）也持有這種觀點，他甚至直接批評了之前聯邦政府設下的規定。
「這真是保姆國家，」德法西奧說，「饒了我吧，他們以爲美國人都分不出票價加沒加稅嗎？」
雖然這項法案在衆議院中幾乎未經辯論（僅僅持續11分鐘），但消費者團體仍然認爲它的通過會對普通民衆有害。公務旅行聯盟（Business Travel Coalition）主席凱文·米切爾（Kevin Mitchell）說，以分辨政府稅收爲由不展示全額票價是「一大謊言」。
按照立法程式，這項法案依然需要通過參議院才能成爲法律。目前，新澤西州民主黨參議員羅伯特·梅內德斯（Robert Menendez）起草了一項完全對立的法案，將維持聯邦政府的制度，並加入每天55000美元的罰金。因此，《2014年透明機票法》的前景仍不明朗，奧巴馬總統也未對是否會簽署它表態。
