【新唐人2014年07月17日訊】觀眾朋友大家好，歡迎您收看今日大紐約。紐約長島鐵路可能在週末罷工的陰影不散，週三一早，紐約州長就發表聲明，要求勞資雙方把公眾利益放在首位。下午，大都會運輸署和工會代表又坐回到談判桌前。
原本並不想介入勞資糾紛的紐約州長庫默，星期三早上發表聲明強調：
長島鐵路是連接長島和紐約市區的重要交通體系，大都會運輸署和鐵路工會都應該把公眾的利益放在首位，今天就應該回到談判桌前，避免罷工的局面。
大都會運輸署（MTA）的主席Prendergast對工會不讓步十分惱火，星期一在談判45分鐘後就憤然離席。MTA到週三也發出聲明，表示願意通過談判解決問題。
此前的談判中，MTA基本同意了工會對現有員工的加薪條件，但苦於資金不足，要求新的僱員需上繳更大比例的健保和養老金。並強調長島鐵路工人在全美待遇最好，薪水和加班費能拿到8、9萬。他們計劃在報紙和電臺公布合同糾紛，指責工會是無底洞，爭取民眾同情。
工會則在自己的網站（http://irsa1.org）上回應：工人三年沒有合同，加上通脹因素，過去十年工資基本沒漲。MTA不需要漲票價也能實現新合約。
長島鐵路每天30多萬通勤乘客，一旦罷工，來往紐約路上要多花很長時間，也給紐約地鐵和公路交通帶來巨大壓力。
通勤者：「說實話我很生氣。這是最大的鐵路線，他們薪水已經是全美最高了。工會很可笑，我簡直希望政府介入了，就像里根當年解僱不復工的航空管制人員那樣。」
通勤者：「如果雙方不能坐下來解決，政府官員就需要介入，免得這麼多人受到影響。問題總有解決辦法對不對？」
MTA在網站給出替代交通方式，同時建議乘客在家上班，或待在城裏的親友家，要不就多找幾個人搭車。
ConEdison電力公司和一些大的房地產公司有很多員工需要從長島通勤。
紐約州主計長估算，罷工的經濟損失每天可達5千萬美元。
新唐人記者紐約報導
