【新唐人2014年3月26日訊】正在人們擔心失聯的MH370客機上的黑匣子剩餘電量不足半個月之際，有媒體報導，既是找到黑匣子，航班是否是被劫機也很難說清。
飛機上的黑匣子通常是指兩個：駕駛艙對話記錄儀和數據記錄儀，這兩個儀器記錄的數據均有局限性。
駕駛艙對話記錄儀只記錄最後2小時的通話
駕駛艙對話記錄儀只能記錄最後2個小時的通話。這對於其它空難來說，這2個小時是提供最珍貴數據的2個小時。然而對於MH370來說，最重要的恐怕不是墜海前的2個小時，而是機上應答器被人為關閉的前後。但這段時間對於最終墜海，中間相差7個小時。
不過數據記錄儀裡面包含的信息非常全。據一名前波音777客機的飛行員介紹，一旦數據記錄儀被找到，「幾乎可以重組飛行路線。」
如今已經有專家團隊在搜尋飛機黑匣子，這一被安裝在飛機尾部的設備，在遇水後能自動被激活，不斷發出聲音訊號，可以被拾音器和「訊號分析儀」獲取。
黑匣子不好找
當年法航447航班的黑匣子找了2年才找到，這次MH370航班的黑匣子的電池，只能供給黑匣子30天的電量。在茫茫的大海中，尋找一個大小如同一個鞋盒子的黑匣子，並不是一件容易的事。
黑匣子是鋁做的，約10公斤左右，可以肯定的是，入水後一定會很快沉到海底。目前目標搜尋海域的海底深從1150米到7000米不等，而MH370黑匣子的生產商霍尼韋爾（Honeywell）介紹，該款黑匣子的聲波信號可以傳1英里的距離，也即1600米。
當黑匣子有電的時候，可以通過水聽器技術尋找，而現代潛艇也具備聽數英里外聲波信號的能力。
如果黑匣子沒有電了，此時可以採用磁力檢測等技術，搜尋黑匣子。
目前，美國和德國的搜尋團隊已經使用最終幫助法航找到447航班黑匣子的「深淵」型（Abyss）無人深海潛艇。這種無人深海潛艇，可以由船隻拖行，探測深6000米的海底。
儘管如此，搜尋黑匣子的工作任重而道遠。
3月8日晨7時24分，馬來西亞航空發出通報：當天0時41分，從吉隆坡起飛，飛往北京的MH370航班，在凌晨2時40分失去聯繫。機上共有239人，其中包括152名中國大陸人、1名台灣人和1名香港人。
