【新唐人2014年3月9日訊】（新唐人記者李劍綜合報導）馬來西亞航空公司飛往北京的一架飛機失去聯繫，令全球聚焦，大陸專家認為，客機失聯最大可能是飛機在空中突然解體，也有網民根據飛機上有兩人盜用護照登機認為不排除恐怖襲擊。而近五年來，全球至少八成飛機失聯事件，都被認定是恐怖襲擊。
8日凌晨2點多，馬來西亞航空公司從吉隆坡飛往中國北京的一架波音777-200客機失去聯繫，至今已30多個小時，情況未明。
馬來西亞航空公司發布的信息顯示，機上共有來自14個國家的227名乘客和12名機組人員，其中包括150餘名中國乘客。
9日凌晨1點半左右，馬來西亞航空公司在北京召開第二場新聞發布會，通報MH370航班客機失聯相關信息，並宣稱還沒有得到飛機失事證據。
大陸專家認為，客機失聯最大可能是飛機在空中突然解體；有網民根據飛機上有兩人是盜用護照登機，分析認為不排除恐怖襲擊。
而近5年來，馬航失聯之前，全球共發生飛機失聯事件至少8起，多起空難由於未找到原因，都被認定是恐怖襲擊所致。
2012年8月30日，台灣一架輕型飛機在花蓮一帶執行空拍作業時失聯。之後證實，飛機在飛行途中失事墜落，機上正副駕駛及空拍員三人不幸罹難。
2012年8月29日，荷蘭當地媒體說，一架從西班牙馬拉加起飛的客機當天疑似在阿姆斯特丹斯希普霍爾機場遭到劫持。不過後來經過證實，這不過是虛驚一場，是飛行員和控制塔操控人員之間的誤解所致。
2012年5月9日，一架載有數十人的俄羅斯蘇霍伊-100超級噴氣式飛機在印尼茂物縣進行演示飛行時與指揮中心失聯。印尼航空部門調度員表示，飛機在降到6200英尺高度時從雷達中消失，事發地點為山區。後來搜救隊伍發現失蹤客機，機上45人全部遇難。
2011年9月29日，印尼一架載有18人的小型飛機在經過蘇門答臘島北端的亞齊特區時與地面失聯。後來救援人員發現墜毀的飛機，機身無著火現象和明顯損毀，機翼完整，機身並未粉碎，但乘客已失蹤。
2011年9月13日，日本航空公司一架貨機從泰國首都曼谷飛抵那霸，請求降落時卻無法與值班空管員建立聯繫，飛機與地面失去聯繫十多分鐘。原因是一名空中交通管理人員凌晨值班時瞌睡。
2011年9月9日，一架搭載7名乘客和2名機組人員的商用飛機由玻利維亞東部城市聖克魯斯飛往東北部特立尼達市途中，與地面飛行控制中心失去聯繫，搜救人員發現9名乘員全部遇難。
2011年9月2日，智利軍方一架軍用運輸機試圖在胡安．費爾南德斯群島機場降落時與控制塔失聯。出事飛機型號為CASA－C212，機上包括機組人員在內共21人，其中5人是智利國家電視台震後重建攝制組人員。
2009年6月1日，法國航空公司一架航班號為AF447的空客A330飛機失聯，機上載有216名乘客和15名機組人員，26天後，巴西軍方搜尋人員在公海上共發現51具遇難者遺體，其中14具獲辨認。
法國對外安全局對乘客名單進行偵查發現，兩名乘客的名字可能與恐怖分子有關聯。法國國防部長莫蘭表示，不排除客機失事的任何一種可能性，包括「恐怖襲擊」。
