【新唐人2014年1月12日訊】（新唐人記者天一報導）本周五（10日），克里斯蒂「大橋門」醜聞（Bridgegate）又上升到了新的高度。根據當天發布的內部文件顯示，關閉喬治·華盛頓大橋入口的確存有其它目的，即使港務局長等人曾竭力試圖掩蓋事實。
負責管理新澤西州交通運輸系統的港務局高層官員是由州長克里斯蒂任命，他們在大橋關閉的當天上午直接忽視了李堡市（Fort Lee）警察局長的投訴。此外，官員們還通過郵件告知下屬該如何應對媒體追問，那就是研究長期關閉大橋入口會如何影響當地交通。
這項交通研究被做成了一張幻燈片，其結論是「待定」（」TBD」）。
無論港務局本意為何，突然關閉大橋入口直接導致大批車輛被滯留在李堡市。在去年九月開學的第一周（9日至13日），李堡市交通系統完全癱瘓，不僅學生上學遲到，急救車輛也無法趕到目的地，使一名91歲的老人因心臟病突發死在途中。
如今，克里斯蒂辦公室為報復李堡市長馬克·索科里奇（Mark Sokolich）的政治動機已基本坐實。由於索科里奇拒絕在去年州長選舉中支持克里斯蒂，州長副幕僚長布里奇特·安妮·凱利（Bridget Anne Kelly）因此「下令」給李堡市製造一些「交通問題」。在此之後，港務局高層官員又花費很大心力欲蓋彌彰，而最新發布的幾百封郵件詳細記錄了這場醜聞的前後過程。
在一封寫給上級的郵件中，港務局警署巡官達西·里科里什（Darcy Licorish）表示他完全不了解這次「交通研究」的初衷和時限，李堡市警察局更是一頭霧水。這種混沌的情況維持了足足五天，直到分管紐約地區的行政主管帕特里克·弗耶（Patrick Foye）提出關閉大橋入口會阻礙緊急車輛，局長大衛·魏德斯坦（David Wildstein）等人才決定對李堡網開一面。
「這樣草率和錯誤決定讓緊急車輛都被延遲了，」弗耶在郵件中寫道，「我祈禱沒有人在前往醫院的路上死去。」
弗耶的郵件在13日早晨7點44分發出，隨後兩條入口就被重開打開。值得注意的是，弗耶是由紐約州州長庫莫任命，不對克里斯蒂負責。他之後又堅持徹查此事，最終使所謂的「大橋門」浮出水面。
「讓我把話說清楚，」弗耶接著寫道，「我會追查到底，因為這完全違背了我們港務局的宗旨。我要知道港務局的程序是怎樣被破壞的、公眾利益是怎樣被傷害的，這都讓我們的可信度蕩然無存。」
「我認為這個決定違背了聯邦法律和兩個州的法律。」弗耶在最後寫道。
這席話立即引起了另一位高層官員比爾·巴羅尼（Bill Baroni）的注意。他對弗耶警告說：「不能有公眾言論。」
弗耶卻完全不為所動，他回復說：「比爾，這就是問題的關鍵——沒有任何公眾言論。」
當然，對「交通研究」感到懷疑的絕不僅有里科里什和弗耶兩人。港務局規劃與行動部（Planning and Operations）部長傑勒德·奎爾齊（Gerard Quelch）也表示關閉大橋入口簡直是荒唐。
「關閉一條入口就會引起交通災難，」奎爾齊在郵件中告知下屬，「這好像是我們為了幾個人而懲罰所有人。我非常困惑。」
總體來說，這些郵件雖然顯示關閉大橋有著不可告人的目的，但並沒有把矛頭直接指向克里斯蒂政府。目前最重要的問題是克里斯蒂本人是否涉及此事，而這還有待聯邦和新澤西州司法部門繼續調查。
