【新唐人2013年12月24日訊】（新唐人記者常春綜合報導）天津市環保部門22日晚間，突然通過官方微博預警霧霾來襲，並連夜發布從當晚零時起交通將按車號限行，從發布到執行僅4個小時的時間，如此的短促，不僅民眾質疑政府「搞突襲」，就連交警都認為通知晚了，而拒絕配合執法。
一場人為的烏龍
《中央社》援引《新華網》報導，天津市環保局在周日晚間22點通過官方微博發布預警，從22日至25日天津將出現3級重污染天氣。同時宣布，從23日零時起，車輛按照日期末尾數限行。
隨後，天津各官方微博紛紛轉發上述指令，限行消息很快在微博發酵。許多網友質疑，連夜通知限行，給市民帶來不便。
《法國中文網》報導，此次與以往不同的是，負責交通執法的天津市公安部門當晚在接到媒體詢問電話時表示，並不知道環保部門發布的預警。
此外，天津交通廣播官方微博發布，天津交管局最新消息，限號政策暫不執行，並強調 「請大家以此為準」。
有關政務微博紛紛轉發，引髮網民的議論。有網民批評天津市政府的懶政，突擊限號給市民帶來不便。
入秋以來，霧霾天氣連日籠罩中國中東大部地區，引發交通臨時管制、航班延誤等連鎖反應。
限號令惹爭議
一份《2012年天津市環境狀況公報》提到，細顆粒物（PM2.5）是影響環境空氣質量的主要污染物，機動車尾氣排放約佔16%，機動車尾氣污染已經成為我國空氣環境污染的重要來源。
在限制外地車輛方面，通告顯示，自2014年3月1日起，工作日（法定節假日除外）每日7時至9時和16時至19時，禁止外埠牌照機動車在外環線（不含）以內道路通行。自2014年3月1日至2015年1月10日，工作日每日7時至19時，天津市及外埠牌照機動車在外環線（不含）以內道路，實施按車牌尾號區域限行交通管理措施。
分析指出，實施限號、限購，一個主要的原因就是治理霧霾天氣。不過，機動車排放到底在中間起到了多大作用，是不是霧霾的禍首，一直存在爭議。
中信證券汽車研究院許英博曾經指出：「面對當前高保有量，簡單粗暴的限購，既不能顯著改善擁堵，也難以有效降低排放，且可能干擾汽車市場和經濟的正常發展。從長遠的治堵治霾思路看，政府不應提倡推廣汽車限購，行之有效的方式應為，大力發展公共交通、推廣使用新能源汽車和節能汽車、提高汽車排放標準、加快黃標車淘汰等。」
許英博說：「我一直在反覆講一個問題，當年的英國出現霧霾，主要原因就是燃煤。雖然我國一直在調整工業和能源結構，但是煤耗總量每年都在增加，燃煤和高耗能行業產生的 PM2.5，要遠遠超過汽車排放。很多歐美國家汽車的密度要比中國大，為什麼人家就沒有霧霾？交通擁堵不單單是機動車數量的原因。」
天津市成為上海、北京、廣州、貴陽之後，中國第五個購車「限牌」的城市。
有網友表示，「汽車尾氣對於環境的影響佔一部分原因，但是最近感覺還有其他嚴重的影響，比如各個城中村自己採暖的鍋爐排放量特別的大，而且因為煤價有的家裡燒的還是電池膏，各家各戶的煙囪里的黑煙不斷，而且為什麼霧霾到冬天比夏天嚴重，空氣中的煙味也特別明顯，感覺各村裡自行採暖占很大的原因，所以光是汽車限號能解決問題嗎，要是還不行呢。」
也有網友說：「先是霧霾，通過霧霾天津越來越有大都市的份兒了！然後是限號，越來越靠近首都了！」
