【新唐人2013年10月19日訊】（新唐人記者顧星音綜合報導）近日，有市民發現廣深港客運專綫高架橋的三座橋墩底部出現嚴重開裂，引起市民不安，並向媒體舉報此事。但大陸施工人士皆稱這是「皮外傷」，不礙事。
据大陸媒體報導，有民衆在深圳高峰水庫遊玩時發現了這座橋下的裂縫。這些裂縫有些有一個手掌之寬，更甚者可以容納一個成年人。橋的底座部分懸空，在水泥脫落的部分，可以看到蛇皮袋被澆築在橋墩之内。
對此，網絡上有人留言稱，有裂縫的並非是橋墩，而是在施工橋墩時留下的圍堰。「圍堰是作爲一種施工措施，在水中是防止灌入（深入）基坑而導致承台無法施工時用的，或是一種臨時修建的施工平臺使用。」
當有人舉報后，施工者給於陸媒記者的回答是，開裂位置為橋墩的防護層，對橋梁安全不產生影響。因爲橋墩鑽孔樁一般會打到地下60米的岩石層，所以這種裂縫只屬於「皮外傷」，還沒有「傷筋動骨」。而後，施工單位的負責人也表示，開裂部位為防護層，並不影響高鉄的安全。
但也有鐵路施工的資深人士表示，橋墩設計分爲有防護層和沒有防護層的兩种。即使這座橋是屬於有防護層的那一類，防護層也應使用鋼筋混凝土。雖然施工方一再強調沒有問題，但是防護層的存在必有它的意義，時間一長勢必會影響到主體，建議儘快進入修復工程。
近年來，中國塌橋事件不斷，豆腐渣工程讓中國人都擔驚受怕。除了這次橋底出現裂縫之外，今年因洪水有不少橋梁損毀，而非外因造成的橋梁塌陷就更不少見了。如10月發生了江西廬山接駁橋坍塌，18人落水；5月時，重慶觀音橋環道路面排水井塌陷，從而引發沿綫路段大堵車；再説遠一點的，2011年聞名網絡的「橋脆脆」事件，一輛超載卡車開到保山寺白河大橋時，白河橋瞬間坍塌成Ｗ形的波浪狀，部分橋体折斷。這一系列的事故，不得不讓中國民衆對當地政府與實際施工產生懷疑。
