【新唐人2013年2月20日訊】 2013年2月18日，巴基斯坦瓜達爾港的經營權，正式被一家中國公司接管。這是一家中國國營企業，名為「中國海外集團」。
瓜達爾港，是一座深水不凍港，位於巴基斯坦西南端，是該國的出海口，地處阿拉伯海與印度洋之間，比鄰伊朗，靠近世界最大運油航道霍爾木茲海峽，戰略價值顯要。
2002年，巴基斯坦從中國獲得貸款，開發瓜達爾港；2007年，該港交由新加坡國際港務集團經營，簽約40年；今年，該港經營權中途易手中國公司，意味著，中方不僅向巴基斯坦支付了巨資，也向新加坡支付了巨資，是以補償。這無疑是一樁巨大的買買，儘管，對成交的具體數目，相關各方守口如瓶。
北京強調經營該港的商業用途，避而不談國際上議論紛紛的中共軍事與戰略圖謀。但出席移交儀式的巴基斯坦總統的一番話，卻露了底，他說：「瓜達爾港比其他中國內地港口更接近新疆和西藏。」這表明，中共奪得瓜達爾港經營權，至少是它進一步控制新疆和西藏謀劃的一部分。
不僅如此，在國際上遭受重重圍困的中共，從瓜達爾港獲得突圍。從該港出發，北京的國際戰略圖謀，一是拉近伊朗，二是箝制印度。拉近伊朗，是為中共瓦解當今世界秩序的戰略步驟；箝制印度，是為中共對抗整個文明世界的戰略部署。
圍繞克什米爾地區的主權爭端，印度和巴基斯坦互為宿敵。中共有機可乘，巴基斯坦引狼入室，目標，都指向亞洲民主大國——印度。事實上，本身被文明世界包圍的中共，早已對印度布設了反包圍：從斯里蘭卡的漢班托塔港、馬爾代夫的馬絡港、孟加拉國的吉大港、緬甸的實兌港到巴基斯坦的瓜達爾港，被稱為中共包圍印度的「珍珠鏈條」。
除此之外，中共對尼泊爾的瘋狂金錢收買，也顯示出成效：現由毛派共產黨執政的尼泊爾，進一步投靠中共，疏離印度，並空前加劇了對旅尼藏人的迫害與驅趕。
除與印度爭奪南亞控制權之外，搶奪巴基斯坦，也是中美兩個超級大國戰略競爭的一環。半個多世紀以來，巴基斯坦一直在親中與親美之間徘徊搖擺。因與印度為敵而親中，因民主化而親美。巴基斯坦與中共、與美國的關係，此起彼落，如踩蹺蹺板。
九一一事件（2001年）之前，巴基斯坦當局與比鄰的阿富汗塔利班政權親善；九一一之後，美國發動聲勢浩大的反恐戰爭，直指庇護基地組織的阿富汗，巴基斯坦出於自身安全計，不得不選邊站，暫時站到美國一邊，為美軍開放陸空基地，同時從美國獲取巨額援助；但，隨著基地組織被搗毀、塔利班遭重創，巴基斯坦自感它對阿富汗的支配力受到削弱，遂重新勾搭落草為寇的塔利班，並暗中庇護基地組織頭目、恐怖大亨本‧拉登，以為來日之計。
不料，美國情報網神通廣大，最終查明本‧拉登行蹤。2011年，美軍特種部隊深入巴國境內，發動深夜突襲，一舉擊斃本拉登。此舉，令巴基斯坦當局顏面盡失，巴美關係再現裂痕。此時，窺視於側的中共，乘虛而入。巴基斯坦再次呈現親中遠美的趨勢。
然而，經營巴基斯坦，中共並非沒有風險。巴基斯坦畢竟是民主國家（儘管政體脆弱、頻發軍事政變），政權隨時可能更迭。今日，既然可以打發走新加坡公司，明日，也可以打發走中國公司，端視其利益取捨。正所謂：以利相交，利盡則散。
同樣是超級大國，在意識形態上，美國輸出民主與人權，中共則輸出獨裁與腐敗。可以預見，用不了多長時間，中國公司就會在巴基斯坦鬧出種種剝削與腐敗醜聞，就像它們在非洲所鬧出的種種剝削與腐敗醜聞一樣。
經由巴基斯坦的瓜達爾港，通向伊朗的霍爾木茲海峽，在印度洋和阿拉伯海之間，中共打通的，不僅僅是一條石油航道，也是又一條資金外逃的航道。
聯想到1989年，中國掀起民主潮之際，調兵鎮壓民眾的鄧小平，也做好了另一手準備：如果鎮壓失敗，就舉家出逃；鄧家選擇的出逃地，就是巴基斯坦。如今，以天價獲取瓜達爾港經營權的中共腐敗政權，不排除另一層深遠圖謀：一旦中國變天，那便是他們最後的逃亡通道。中國成語：人無遠慮，必有近憂。
文章來源：《自由亞洲電台》
