【新唐人2013年1月13日訊】中國機場乘客怒行事件的增多，引發澳洲航空界和旅行社的擔憂。一悉尼旅行社被迫讓其客戶遠離中國機場，如果他們的航班晚點。
悉尼晨鋒報報導，中國航空旅行業發展迅猛，但是航班延誤情形頻發，乘客不滿情緒積累至爆發，衝突事件已經司空見慣。
上週在昆明長水機場，由於大霧導致航班晚點，憤怒的中國乘客竟然辱罵機場工作人員，還破壞了機場設施，以至需要警方的介入，這種事件讓人感到頗為不安。
澳洲的中國旅遊專業機構，「溫迪吳旅行社」總經理阿爾科克（Alan Alcock）說：「中國人的行為和西方人不同，他們更加吵鬧，而且不像西方人一樣注意與人保持身體距離。」他說他一旦得知航班在中國大陸延誤的信息，他情願將其澳洲旅行團重新安排上其它准點航班，避免在中國機場逗留。
業內專家將此歸咎於中國機場工作人員溝通能力差、延誤頻發和航空旅遊的發展過速。在最近幾年間，中國航空乘客數量近翻了兩番，但是航空保安人員數量卻保持著和10年前差不多少。
但是不管由於何種原因，作為世界產業的航空業中，沒人喜歡中國人的「機場怒行」。
去年在上海浦東國際機場，乘客竟衝進停機坪，干擾一架正在降落的阿聯酋班機。還有一次也是在浦東機場，憤怒的中國乘客不滿新加坡到北京之間的中轉班機由於北京大霧而轉降上海，扣留了一位捷士達航空公司從墨爾本飛來航班的飛行員長達6個小時。據稱當時機場保安拒絕介入，捷士達公司選擇了淡化事件的處理方式，以外交辭令解釋說「一些乘客因為對繼續旅行選擇的誤解而感到不安。」
澳洲與國際飛行員協會（AIPA）主席傑克森（Barry Jackson）說，全中國總共只有14700架客機，卻要服務於全世界人口最多、發展最快的國家。業界分析家還提出，中國軍方控制大片領空，而且其權利高於客機的飛行，也是問題所在。
傑克森說：「我們（對中國機場那類事件頻發）非常擔憂，旅行的公眾對此也應該是同感。」他認為應該向中國當局追究去年發生在捷士達航空公司身上的事件。
悉尼新亞太旅行社（NAPT）總經理王（Steven Wang）說，中國乘客的「滿意度」取決於與他們的信息有效溝通程度。
阿爾科克還說，每年來澳洲的中國遊客有57.3萬，在中國機場發生的衝突也可能會發生在澳洲，澳洲機場應該引以為鑒。
