【新唐人2012年1月29日訊】澳洲紐省納稅人將被迫資助負債纍纍的新一代沃拉塔城市列車（Waratah）製造集團。
紐省政府將於週三正式宣佈，政府投入1.75億澳元購買Reliance Rail集團的全部私人股份，以期保證企業的持續運作，儘快實現已延遲兩年的將78輛沃拉塔列車投入使用的承諾，緩解悉尼的交通緊張狀況。
據澳新社消息，紐省財政廳長的一位發言人近日向太陽先驅報透露了政府的接管計劃，但稱目前仍在談判中，未來前景尚不確定。該發言人說：「紐省政府繼續與Reliance Rail集團和參與各方密切合作，探討可能的財務重組方案，鑒於這些討論的商業敏感性，在現階段無法做進一步的評論。」
2006年，Reliance Rail集團從上屆工黨政府手中贏得了價值36億澳元的沃拉塔城市列車製造合同，並承諾在2010年前完成生產78輛新型列車並將其投入運營。之後，該集團在其主要股東Downer EDI公司的主導下，在金融危機前以低利率向銀行舉債24億澳元，相比之下，集團的股東權益僅有1.37億澳元。
由於未能引入新的投資者，Reliance Rail 已陷入深重的債務危機，信用評級從3A跌入垃圾級別。而承諾生產的78輛列車只有6輛交付給CityRail投入使用，整個項目延滯了足足18個月；為此，由政府接管成為了最後的解決方案。
按照計劃，政府將投入1.75億澳元購入現任股東Downer，AMP 和蘇格蘭皇家銀行持有的全部股權成為唯一股東，並與四大銀行談判債務延展事宜，其中包括下月到期的3.57億元的負債。政府的目標是維持企業運營至少到2018年，最理想的情況是在此之前有私人部門全權接管，使政府在履行1.75億元支付義務前能抽身退出。
奧法雷爾政府指出，這是工黨政府留下的「省政府所有談判過的財務風險最高的交易」。
鑒於Reliance集團已經與RailCorp簽署了30年的火車維修合同，先期投資可從2018年起實現回報，財政廳長貝爾德（Mike Baird）認為這一點足以吸引私人投資者。但現在來看，除非重振項目信心，私人部門介入的可能性幾乎為零。
一名政府內部高級知情人士在解釋接管計劃時表示，這是為了讓更多火車儘快投入使用，否則「將導致上億澳元的成本，而悉尼的通勤者要再等五年才能得到所需要的火車。
據悉，Reliance Rail集團承諾生產的78輛列車將撐起CityRail公司全部運營車輛的半邊天，並將在2014年之前逐步投入使用。目前已運營的6輛列車由於在測試時技術問題頻發，只在機場線、東部山區線和南區線運行，即使遇到故障，這些線路上的多條鐵軌仍可減輕由此帶來的不利影響。
